央廣網(wǎng)西安2月1日消息（記者劉濤2 通訊員李銀昌）大年初四20點(diǎn)46分，西安鐵路局雞年首趟務(wù)工人員專列準(zhǔn)時從宣漢火車站開出，對于乘坐K8214次去往上海務(wù)工的川陜子弟而言，當(dāng)他們背上行囊登上務(wù)工專列的那一刻起，這個春節(jié)就已經(jīng)結(jié)束，迎來的是又一個“淘金之旅”。

　　宣漢縣地處川陜交界的秦巴山區(qū)腹地，總?cè)丝诖蠹s130多萬。這里地形復(fù)雜、山勢逶迤，當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)常用“七山一水兩分田”來形容當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，有限的農(nóng)耕資源限制了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給當(dāng)?shù)匕傩盏膭?chuàng)收增加了難度。

　　從上個世紀(jì)八十年代起，隨著改革開放的不斷推進(jìn)和襄渝鐵路的建成運(yùn)營，打通了發(fā)達(dá)地區(qū)和秦巴山區(qū)的聯(lián)系通道，當(dāng)?shù)匕傩諊L試著走出大山，到大城市務(wù)工，并逐漸成為他們增收的主要途徑。據(jù)當(dāng)?shù)卣�府統(tǒng)計(jì)，該縣農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移年均在34萬人以上，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)收入年均35億元。而宣漢站就坐落在距離縣城28公里外的小鎮(zhèn)旁，每年擔(dān)負(fù)著川東、陜南及周邊20多個區(qū)縣近10萬務(wù)工人員的運(yùn)輸重任。

　　務(wù)工專列未開行前，鄉(xiāng)親去往務(wù)工所在地大多需要中轉(zhuǎn)換乘，耽誤不少時間，舟車勞頓十分不便。為了方便當(dāng)?shù)貏?wù)工人員外出，自1999年起，每年春運(yùn)，西安鐵路局都提前積極聯(lián)系地方就業(yè)管理部門，協(xié)調(diào)在宣漢站始發(fā)務(wù)工專列，減少鄉(xiāng)親外出務(wù)工中轉(zhuǎn)換乘等諸多不便。

　　今年是該站連續(xù)第19年開行務(wù)工專列，將在節(jié)后新增始發(fā)去往廣州、上海方向的務(wù)工專列31趟，并根據(jù)百姓務(wù)工需求，將去往廣州的K8226次列車，由往年的隔日開行改為每日開行，更加豐富了務(wù)工子弟的出行選擇。19年來，該站已累計(jì)開行務(wù)工專列540余趟，發(fā)送務(wù)工人員近140萬人，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了該縣總?cè)丝诘囊淮握�體遷徙。

　　此外，在這些務(wù)工專列行經(jīng)的西安鐵路局管轄內(nèi)短短352公里鐵路線上，還輻射了包括川陜兩地萬源市、紫陽縣、嵐皋縣、旬陽縣、白河縣等13個國家級貧困縣，每年將為上百萬的外出務(wù)工人員提供便捷，也成為了川陜老鄉(xiāng)口口相傳的“致富專列”。