央廣網杭州9月20日消息（記者張國亮） 9月20日，“中國車隊·問道杭州——2016中國公路運力發展峰會”在杭州召開。峰會由傳化物流集團主辦，行業協會專家、學者及CH.羅賓遜、殼牌等國內外頂尖物流企業大咖等300余人齊聚峰會，共同探討“無車承運人”模式在中國的未來。

　　前不久，交通運輸部發文提出，在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。“無車承運人”具有雙重身份，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作。

　　針對中國公路物流現狀，峰會現場，傳化物流集團首次發布并解讀了干線網絡無車承運人“精準運力模式”，推出“千·萬車隊培育計劃”。還與東風商用車、沃爾沃卡車、中國平安、中集集團、米其林（中國）、美鋁集團等現場簽約，達成戰略合作意向。“傳化物流在打造‘中國智能公路物流網絡運營系統’過程中，愿與志同道合物流人一起，搭建開放、共創、共贏、共享平臺，共同做好這個行業。”傳化物流集團高級副總裁朱曉暉在峰會上發起邀約。

　　峰會上，物流權威專家戴定一認為，公路貨運市場進入一個結構調整為主的發展時代，無車承運人是在物流領域順應改革的探索，對貨運市場的發展具有重大影響。

　　中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長蔡進也表示，“在未來一段時期，推進流通創新發展，加強智慧流通基礎設施建設，推動無車承運人本土化實踐，以增強流通領域公共服務支撐能力，已經成為物流行業發展的重要趨勢之一。”

　　據介紹，運力分散是推進無車承運人難題之一：一方面，因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力，另一方面，大量貨源也急于找到可靠的高質量的物流供應商。在傳化物流精準運力的規劃中，運力資源的整合配置將通過“千·萬車隊培育計劃”實現。該計劃目前已吸納100余家優質專線企業、車隊等，基本覆蓋華南、華東、西南、華北、東北、西北區域。

　　“通過整合這些企業的干線、網點資源，精準運力將形成全國干線網絡，打造干線網絡無車承運人平臺。” 傳化物流精準運力事業部總經理陳宏表示。這是整合帶來的規模化價值。