央廣網西安9月18日消息（記者劉濤 通訊員高佗）HXD3型電力機車排障器由于自身制造過程中存在溫度不平衡問題導致應力集中，在C5修檢修作業解體時，應力釋放，導致嚴重變形，造成組裝作業異常困難。這也是全路HXD3型機車檢修作業時的共性難題。

　　投產初期，西安機車檢修段借助其它兄弟站段一些安裝方法，對機車排障器安裝。利用兩個液壓升降小車，將排障器托住，利用天車輔助，小撬棍探絲孔，手指定位的方法進行安裝。因為天車輔助作業時擺動幅度較大，手指定位很容易造成人身傷害事故。

　　通過長時間的作業，該段意識到這種作業方式存在較大的安全隱患。“90后”青工杜齊便著手對液壓升降小車進行了改造，通過對排障器結構和尺寸的測量，他制作了一個排障器安裝支架并焊接在小車上，解決了天車輔助作業存在的隱患，將排障器吊運至專用升降小車，推送至安裝位置，省去了天車輔助作業。由于排障器易變形、安裝困難，他又對排障器構造材料進行分析，發現排障器的變形屬于自身制造過程中溫度不平衡從而所產生的變形，于是用拆解下來的冷卻器托板廢舊螺栓M20×100進行深加工改造做成帶有與排障器絲孔相同規格的螺栓定位銷，定位銷的目的是使其產生與排障器所產生內應力的反應力，其力的大小相等，方向相反，從而使其恢復形變，實現精確定位安裝，通過在機車上反復試驗，取得了非常明顯的效果，消除了人身安全隱患，而且大大提高了工作效率，從最初安裝排障器花費3個小時縮減到如今的38分鐘，最初需要9人安裝減少為只需4人共計38分鐘即可完成排障器安裝，單臺機車工效提高4.7倍，換算單人作業節省時間24.5小時，可節約人均工資約1100元。

　　該段將這一方法命名為“排障器定位安裝法”，按照該段全年47臺檢修生產任務計算，新的作業方法共節省開支7萬多元，提高機車停時118小時。該安裝法實現了短時間、高效率、低風險的精準檢修的理念，為路局增創經濟效益做出了一定貢獻。