央廣網北京3月5日消息（記者曹美麗 杜金明）全國人大代表，寧波港集團有限公司原總裁李令紅建議，希望從國家層面推動海上絲路指數完善和發展。

　　李令紅代表在建議中說，在我國建設21世紀海上絲綢之路的戰略背景下，航運和貿易指數的權威發布是實現我國從航運大國向航運強國轉變的重要標志，是爭取國際航運貿易定價權和發布權的重要體現。

　　海上絲路指數（Marine Silk Road Index，MSRI）由寧波航運交易所負責研發，是反映國內外航運和貿易市場行情的指數體系，主要用于反映散貨航運市場、集裝箱航運市場、“21世紀海上絲綢之路”沿線國家相關口岸發展情況、船舶交易市場以及航運人才服務市場變化情況，目前包括寧波出口集裝箱運價指數和寧波航運經濟指數兩大指數。2015年2月，海上絲路指數被列入“推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設三年（2015-2017）滾動計劃”，是浙江省唯一列入國家“一帶一路”計劃的工作和項目。

　　2015年10月23日16時，海上絲路寧波出口集裝箱運價指數（NCFI）的四條航線指數在波羅的海交易所官方網站正式發布，這是波羅的海交易所270多年歷史上首次發布其他機構的指數，此項目作為習近平主席出訪英國期間中英雙方達成的重要成果之一，標志著中國航運指數首次走出國門，獲得了國際市場的認可，對于提升中國在國際航運市場的話語權意義重大。

　　李令紅認為，海上絲路指數建設對于我國構建國際話語體系、實現中國夢有重要意義，波羅的海交易所通過兩百多年的資源積累和底蘊沉淀，才造就BDI成為世界上衡量國際海運情況的最權威指數。李令紅建議：

　　一、加強資源整合，夯實指數建設基礎

　　數據是支撐“海上絲路指數”發展的基礎，希望由國家“一帶一路”領導小組辦公室和國家統計局牽頭，協調海關總署、國家商務部、國家交通部等部委，推動“海上絲路指數”建設所需信息資源的整合，對寧波航交所開放和共享包括但不限于我國與“海上絲路”沿線國家間的航運量及運輸價格、航線裝載率、貿易量及貿易額和投資額等相關數據，并建立長效工作機制，實現以國家“一帶一路”領導小組辦公室為主要對接渠道，寧波航交所海上絲路航運大數據中心為主要數據交換、存儲和利用基地的數據共享模式，支持海上絲路指數研究和編制工作的順利開展。同時，請國家發改委指導和支持寧波航交所建設的海上絲路航運大數據中心列入國家發改委的“促進大數據發展重大工程項目”計劃，目前，海上絲路航運大數據中心建設已被列入寧波市促進大數據發展三年行動計劃。

　　二、推進對外合作，不斷完善海上絲路指數

　　希望協調推進與國家級研究機構、國家重點高校以及行業領先組織的合作，通過各方優勢資源的整合利用，共同研發和推廣海上絲路指數、建設航運大數據應用實驗室、共同設立博士后流動站、共享航運大數據資源，并攜手開展數據源協調、數據采集、大數據平臺建設、市場調研、指數研究等領域的研究工作，以推進海上絲路指數的深入研究，提升指數的應用價值，擴大指數的行業影響。

　　三、加大宣傳力度，推廣海上絲路指數

　　希望協調國家相關部委和國家級行業協會在開展經濟和航運業分析時，多關注和采用海上絲路系列指數；同時協調部分中央媒體，通過廣播電視媒體、紙媒及新媒體等方式加強宣傳力度，逐步推廣海上絲路指數。