央廣網(wǎng)深圳11月18日消息（記者楊振）11月16日早高峰期間，在深圳地鐵三號線，載滿乘客的列車被一把雨傘逼停，部分乘客打砸車窗強行扒開車門，列車停留了約15分鐘才恢復(fù)行使。

　　11月16日早高峰期間，深圳地鐵三號線依如往日一般人滿為患，在列車行駛離開布吉站后，突然聽到砰的一聲撞擊，整部列車就停下來了。因為該路段的地鐵是高架橋結(jié)構(gòu)，地鐵懸掛在半空中，造成了不小的恐慌。乘客孔先生介紹，大概在八點20分左右，那趟車從布吉開出，突然很大一聲響，地鐵就停住了，由于早高峰期間人多擁擠，站的地方都沒有，很多人都是出現(xiàn)了頭暈等現(xiàn)象。

　　11月中旬的深圳室外溫度仍然達(dá)到25度以上，由于車廂停電，空調(diào)無法開啟，而官方也沒有立即進(jìn)行廣播提醒，擁擠的車廂內(nèi)部分乘客因恐慌開始打砸車窗玻璃，并強行扒開車門，更有乘客探出身子張望，十分危險。經(jīng)初步排查，列車延誤事件是由于一把雨傘掉入軌行區(qū)引起接觸軌短路導(dǎo)致，事發(fā)地鐵站值班站長萬琳麗介紹，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)在上行的接觸軌下面，發(fā)現(xiàn)了一把雨傘，初步判斷可能是因為雨傘導(dǎo)致了接觸軌短路。

　　一把小小的雨傘竟然導(dǎo)致整條地鐵線的癱瘓，不禁要問，開車之前為何沒有為對危險物進(jìn)行排查？對此深圳地鐵回應(yīng)稱，深圳地鐵在每天早上6時30分正常運營之前，都會安排值站員和站務(wù)員對進(jìn)入軌行區(qū)進(jìn)行檢查，在當(dāng)天的檢查過程中，并未發(fā)現(xiàn)雨傘，因此可推測這把雨傘是乘客在乘車過程中掉落的。雨傘先從列車和站臺之間的縫隙掉落，之后又被列車拖至軌道中間，而列車和站臺之間的縫隙是軌道安全運行必備空間，保護(hù)列車不被擦傷，目前全世界的列車尚未出現(xiàn)無縫對接的技術(shù)。

　　據(jù)了解，雨傘逼停地鐵不止這一次。2012年11月，深圳地鐵3號線木棉灣站，乘客一把雨傘掉進(jìn)站臺與列車間的縫隙，出于安全考慮，地鐵工作人員采取停車措施，將雨傘取出后才恢復(fù)運行，木棉灣站停車6分鐘。