央廣網青島5月21日消息（記者王偉 通訊員張剛）記者從山東檢驗檢疫局獲悉，1-4月份，山東口岸檢驗平行進口汽車達4556輛，是去年全年的2.1倍。由于平行進口車生產時，并不是按照我國汽車標準要求生產的，導致諸多問題存在。

　　所謂的平行進口汽車，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場買下，并引進中國市場進行銷售的汽車，這種渠道與品牌廠商授權國內經銷渠道“平行”而得名。據統計，2014年，我國累計進口汽車142.3萬輛，其中平行進口汽車份額已達7%，超過10萬輛，較2013年增長20%以上。2015年，平行進口車更有“遍地開花”之勢，1~4月份，僅山東口岸檢驗平行進口汽車達4556輛，是去年全年的2.1倍。由于平行進口車生產時，并不是按照我國汽車標準要求生產的，導致諸多問題存在。

　　進口到中國后水土不服現象頻發。環境對汽車的影響非常大，雖然歐美日等國汽車標準相對更高，但制造商都會針對某一地區的用車環境，進行單獨的測試，甚至針對性開發某些適合本土化部件，以適應出口國的客觀行駛條件。另外，平行進口汽車發動機能否適應中國油品也是一個問題。由于歐盟現行汽油標準與我國現行汽油標準的不同，也會造成實際使用中發動機燃油系統積碳和輸出功率、操控性能的差異。而平行進口的汽車不可能也沒有條件進行本土化適應性開發與測試，不可避免地存在著相關隱患。汽車投訴中，平行進口汽車占比達33%，但是這個投訴不是對產品質量本身，而是對售后投訴。

　　平行進口汽車經銷商一般規模較小、不穩定，其最大的短板就是不能及時保障質保保修及零部件的供應。雖然有保險公司愿意為平行進口車承諾質量保修，但車輛仍需到4S店或維修廠修理，且很多平行進口車的配件與中規進口車不通用，這在訂貨上需要時間，價格也可能會更高。同時，平行進口汽車經銷商作為進口主體沒有能力承擔售后服務，無法履行汽車產品的三包、召回義務。平行進口車的售后短板，導致投訴比例不斷增加，據不完全統計，在進口

　　由于平行進口汽車不是針對中國市場設計的，導致車輛存在部分項目不符合我國標準要求的情況，如：缺少后霧燈、轉向燈為紅色、儀表盤為英里等。為了進一步規范平行進口汽車，公安部曾出臺《關于嚴格進口汽車注冊登記工作的通知》，明確規定平行汽車，如果不符合國家標準，以及存在違規改裝等問題的，將不予掛牌。國家質檢總局也作出明確規定，不符合國家技術規范強制性要求的進口機動車輛，不得在國境內進行整改，一律作退運或銷毀處理。

　　面對平行進口汽車存在的問題，建議消費者在購買時應統籌考慮產品、價格、服務等因素，謹慎選擇。