央廣網(wǎng)天津4月16日消息（記者陳慶濱）記者從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，由該公司負責施工的京秦高速公路第二標段上跨大秦鐵路分離式轉(zhuǎn)體立交橋工程順利完成主橋的轉(zhuǎn)體施工。本次主橋轉(zhuǎn)體施工為雙側(cè)同轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)體角度為62度，歷時一小時。

　　據(jù)介紹，該工程位于天津市的北部地區(qū)薊縣境內(nèi)，上跨大秦鐵路并同時上跨喜邦公路，路寬34米，為雙向六車道高速公路橋。大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運煤專線，平均每8分鐘對開一次列車，線路非常繁忙，喜邦公路也是薊縣境內(nèi)車輛行駛的主要通道，車流量非常大。在修建京秦高速高速公路的過程中，如果采取正常修筑立交橋的方式，可能需要同時封鎖大秦鐵路和喜邦公路，這勢必會對著兩條交通干線的通行造成影響。

　　在綜合考慮各種因素下，施工單位決定采取平面轉(zhuǎn)體施工的方法。為確保轉(zhuǎn)體施工的順利進行，天津鐵建公司公司從承臺施工階段，就對全橋施工的應力、應變進行監(jiān)測，并在轉(zhuǎn)體前對全橋進行稱重和配重，確保橋體的重心位置符合設計要求，保證轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可控。同時制定了詳細的施工方案及施工進度計劃，將施工進度精確到小時，并嚴格按照進度計劃進行轉(zhuǎn)體施工，努力將大秦鐵路和喜邦公路的封鎖時間縮到最短。

　　在施工人員的精心操作下，兩座轉(zhuǎn)體橋同時轉(zhuǎn)體62度，與京秦高速主線實現(xiàn)完美對接，這為京秦高速的順利完工打下了基礎。據(jù)悉，京秦公路通車后，可形成天津市通往冀北、東北地區(qū)的一條“新通道”，這將進一步縮短京津冀之間的時空距離，并鞏固天津作為北方交通樞紐城市的地位。