央廣網(wǎng)西安12月23日消息（記者劉濤 通訊員焦鍵 張文龍）冬日的陽光，照在西安鐵路局安康電務段漢中綜合維修工區(qū)閆曉德身上格外暖和。因為一項技術專利，西安中凱器材廠與已經(jīng)來人和他洽談了兩次。這是閆曉德今年剛拿到的一項專利，也是他人生中的第一項專利。“以前沒想過申請專利，這才申請成功就被人看上了，主要是這東西接地氣，現(xiàn)場特別適用。”閆曉德憨厚一笑，自言自語的說道。

　　上班32年，閆曉德發(fā)明各種工裝工具44項。2011年，被評為陜西省首屆“能工巧匠”，是遠近聞名的“發(fā)明達人”，多項產(chǎn)品在全段推廣，并遠銷昆明、延安、綏德等地。

　　安康電務段地處秦巴腹地，管內(nèi)寶成線是國內(nèi)第一條電氣化鐵路，襄渝線更是以橋隧眾多、條件艱苦聞名。種過地，學過木匠，開過拖拉機，當過技術員，只有初中文化的閆曉德，一直夢想像父親一樣成為一名鐵路工人。

　　1982年，22歲的閆曉德夢想成真，成為一名鐵路熔接工。從那時起，他就立志要在鐵路上干出個樣兒來。工余閑暇，除專心研究信號專業(yè)知識外，他還很快掌握了鉗工、車床等操作技術，為他后來的發(fā)明創(chuàng)造打下了基礎。

　　一年冬天，一位工友在高柱信號機上調(diào)試燈光，10多分鐘過去了，工友額頭冒汗，雙腿顫抖，燈光越調(diào)越差。后來，工友告訴閆曉德，在信號柱上站久了，特別累，還心慌，差點摔下來。

　　“要是能像站在地上調(diào)試不就行了嗎？”閆曉德靈機一動，立即找來廢舊木板、角鐵，開始制作高柱信號機移動作業(yè)平臺，并取得成功。如今，該平臺幾經(jīng)改良，由移動式改為折疊便攜式，大大方便了現(xiàn)場作業(yè)，受到現(xiàn)場職工的歡迎。

　　初戰(zhàn)告捷，閆曉德信心倍增，整個人像擰緊了的發(fā)條，渾身充滿了干勁。看到沿線轉(zhuǎn)轍機配件經(jīng)常被盜竊時，他不顧蚊蟲叮咬，蹲伏現(xiàn)場觀察琢磨，制作出“轉(zhuǎn)轍機防塵、防盜壓蓋螺帽”；和工友聊天聽說現(xiàn)場信號工抱怨塞釘線更換困難時，迅速研制出了“道岔跳線塞釘線起拔器”……

　　一項項看似毫不起眼的小發(fā)明小革新，為職工作業(yè)帶來了安全和便利，在現(xiàn)場發(fā)揮了巨大作用。閆曉德逐漸贏得了職工的理解和尊重，成為一名電務信號技術“土專家”，2006年被西安鐵路局破格晉升為工人技師。

　　近年來，高技術“藍領”工人很搶手。精通車工、鉗工、電焊等多個工種的閆曉德被一些廠家瞄上了，江蘇一家防盜門廠慕名而來，開出豐厚的工資聘請他。

　　“聽到那么高的工資，我當時真的心動了。可回到家想了想，離開鐵路這個平臺，我的革新之路可能就此止步。”閆曉德最后決定留在鐵路，后來段領導考慮到他年齡大，調(diào)他到機關后勤工作，他搖搖頭堅決的說：“信號工的崗位更適合我，更能為大伙服務。”

　　追夢的路總是坎坷不平。2008年，閆曉德看到作業(yè)人員檢修轉(zhuǎn)轍機直流電機碳刷，由于缺乏專用工具，經(jīng)常損傷碳刷蓋或砸傷手指，苦苦思索一個多月，幾經(jīng)嘗試，卻毫無頭緒。后來他聽說“012”航空航天部硬質(zhì)合金工具廠有一位制作工具的高手，于是滿懷希望前去請教，說明來意后竟被趕了出來。一次不行，兩次。兩次不行，三次……不知跑了多少趟，老師傅終于被打動了，不僅詳細分析圖紙，還親手為他繪制了棘輪部分草圖。在專家的指點下，ZD-8型轉(zhuǎn)轍機多功能組合式裝卸工具很快研制成功，深受現(xiàn)場職工喜愛，并在全局推廣使用。

　　今年，安康電務段建立了職工思想教育基地，掛牌成立了閆曉德工作室，在他的傳幫帶作用下，工作室很快推出了三項產(chǎn)品，其中便攜式電纜接續(xù)器已通過段內(nèi)驗收，配發(fā)全段。閆曉德說：“我慶幸自己留在了鐵路，慶幸自己始終是一名藍領，使自己的發(fā)明革新之路越走越寬。”