央廣網青島12月10日消息（記者王偉 通訊員張偉）12月9日，淡水河谷和青島港在巴西里約熱內盧簽署了《青島港與馬德拉港建立友好港關系協議書》，青島港集團總裁成新農與淡水河谷鐵礦石市場部總經理Luiz Meriz代表雙方簽署友好港協議。

　　根據協議，青島港集團和淡水河谷將就增加青島港和馬德拉港之間的鐵礦石貿易量進行合作，共同致力于為巴西鐵礦石出口到中國搭建便捷高效的物流通道，促進青島港與馬德拉港之間貿易和航運事業的發展。隨著合作的不斷深入，未來將攜手打造“淡水河谷·青島港鐵礦石分銷中心”。

　　同時，青島港與馬德拉港還將在港口規劃建設、運營管理、流程優化和效率提升方面進行合作，并應用和推廣低碳產品和科技成果，就綠色低碳和節能減排相互交流經驗。

　　淡水河谷是世界第一大鐵礦石生產和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業公司，被譽為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區的引擎”。

　　為增加對中國市場的鐵礦石出口量，有效降低出口鐵礦石海上運輸成本，淡水河谷目前已經建造了多艘40萬噸級大型礦石船舶。而位于巴西東北部的馬拉尼昂州的馬德拉港，可以同時作業五艘大型干散貨船舶，是淡水河谷40萬噸級礦石船舶的主要裝貨港，同時也是巴西最大的鐵礦石輸出港之一。數據顯示，2013年，馬德拉港實現吞吐量1.12億噸，其中1.056億噸為鐵礦石。

　　青島港集團總裁成新農表示，“我們建立友好港關系目的是為巴西鐵礦石出口中國市場降低物流成本，提高物流效率，建立便捷高效的物流通道。同時進一步提升青島港作為世界主要鐵礦石接卸港口的地位和服務廣大礦石貿易商、腹地鋼廠的能力，實現多方共贏發展。”

　　他還介紹，淡水河谷經營的巴西礦品位高、低硅低硫，是中國鋼鐵企業原材料的首選。早在1995年青島港靠泊首條巴西礦船后，雙方一直保持良好的合作。Vale在計劃建造40萬噸級大礦船時，青島港就研究并已經建成了與之配套的世界最大的礦石碼頭。

　　此次雙方成功簽約，作為淡水河谷選擇的主要鐵礦石出口合作港口，青島港是全球重要的鐵礦石接卸港和分撥中心, 每年處理進口鐵礦石能力超過1億噸。

　　淡水河谷與青島港合作后，可以直接獲得青島港輻射山東、江蘇、河北、河南、山西以及上海、安徽、北京、湖北、甘肅等地的貨源，帶來每年5000萬噸以上的直接需求量，實現大船的滿載。

　　而鐵礦石等散貨到達港口后，也需要豐富且高效便捷的分銷體系。目前，青島港已具備保稅、期貨交割等服務功能優勢，公路、水路、鐵路分銷渠道也都較為完善，其中前灣港區日均火車裝車能力達到2500車，位居中國沿海港口第一位。