央廣網(wǎng)西安7月21日消息（記者劉濤 通訊員牛長玲）不久前，位于漢水之濱的西安鐵路局漢中車站迎來一批“小候鳥”，孩子們的喜悅洋溢著整個(gè)候車大廳。“臨時(shí)奶爸”、客運(yùn)員王國棟立即“上崗”，護(hù)送孩子們安全上車。

    陜西安康、漢中地區(qū)，是農(nóng)民工外出務(wù)工的聚集地。每到暑期，許多孩子獨(dú)自或在爺爺奶奶的陪同下，去外地看望父母。車站專門設(shè)立了“小候鳥”親情候車廳，讓孩子們?cè)诠ぷ魅藛T的陪伴下幸福出發(fā)。

    今年暑運(yùn)，西安鐵路局預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1240萬人，日均20萬人，同比增長6.3%。暑運(yùn)60天，全局每天要多運(yùn)8萬人，數(shù)據(jù)主要體現(xiàn)在西安、寶雞、漢中、安康等重點(diǎn)車站的人員往來。

    寶雞，陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展重鎮(zhèn)，八百里秦川歷來是關(guān)中地區(qū)最密集的地區(qū)。暑運(yùn)期間，西安至寶雞間開行旅客列車68多趟，每15分鐘就有一趟旅客列車往來。180公里的距離，59分鐘的高鐵速度，就像在西安城內(nèi)一樣方便。

    方便，更多的體現(xiàn)在細(xì)節(jié)服務(wù)上。

    根據(jù)白天、夜間候車室的旅客人數(shù)，寶雞車站規(guī)范廣播音量：每天6時(shí)至20時(shí)的白天時(shí)段，當(dāng)候車旅客超過1000人時(shí)，使用第六檔音量；當(dāng)候車旅客人數(shù)在500人至1000人時(shí)，使用第五檔音量；當(dāng)候車旅客在500人以下時(shí)，使用第四檔音量。每天20時(shí)至次日6時(shí)的夜間時(shí)段，把廣播音量控制在第一檔至第三檔間，減少對(duì)候車旅客的干擾。

    服務(wù)旅客的“最后一公里”，更多的是要解決那些不易發(fā)現(xiàn)的“小”問題和難以解決的棘手問題。

    推出的客運(yùn)產(chǎn)品喜不喜歡、愛不愛？旅客滿意度、列車上座率是晴雨表。

    西安車站是我國中西部地區(qū)重要的鐵路樞紐站，日均客發(fā)量在10萬人左右，占西安鐵路局總客發(fā)量的半壁江山，成為陜西鐵路最大的客運(yùn)“碼頭”。

    今年1月份，西安車站設(shè)計(jì)研發(fā)了“西安車站微服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)旅客手機(jī)客戶端（APP）和微信訂閱號(hào)的雙體驗(yàn)。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，準(zhǔn)確掌握旅客出行的熱點(diǎn)和行為習(xí)慣。目前，西安車站客服在線微博、微信用戶已達(dá)3萬多粉絲關(guān)注度。

    基于旅客的出行習(xí)慣，今年上半年，西安鐵路局集中打造“定單式”旅客服務(wù)指南。清明、五一、端午小長假，三個(gè)重要假日時(shí)間不長、相隔又短，怎樣設(shè)計(jì)出符合旅客需求的出行計(jì)劃，讓旅客玩得好、走得了？

    西安鐵路局“挖空心思”集中優(yōu)勢(shì)客運(yùn)資源，整合列車開行，分陜南、關(guān)中、陜北不同地區(qū)，為旅客設(shè)計(jì)出行“組合套餐”。

    在春天，推出清明“花海”專列，引導(dǎo)旅客到陜南去看金黃的油菜花，去感受影視作品里的“青木川”古城。

    在五一前后，正值《舌尖2》全國播出，適時(shí)推出“乘火車暢游陜西面食王國”系列，用心去品嘗不一樣的陜西面條文化。

    在端午假期，推出“歸來--追尋兒時(shí)的鐵路記憶”，和旅客一起去尋找當(dāng)年“綠皮車”、“老車站”的舊時(shí)風(fēng)貌。

    陜西鐵路不斷滿足旅客“最后一公里”的終極需求，在踐行“安全出行、方便出行和溫馨出行”過程中，一浪高過一浪。

    7月1日，大（同）至西（安）高速鐵路西安至太原段開通運(yùn)營。

    古來“秦晉之好”。陜西、山西兩省“兄弟”比鄰，人員往來十分頻繁、密集。縣縣設(shè)站、貫穿山西南北的大西高鐵開通運(yùn)營成為備受晉陜?nèi)嗣駳g迎的惠民項(xiàng)目。

    陜西鐵路開啟售票2小時(shí)內(nèi)，開行當(dāng)日首趟動(dòng)車組列車全部售罄，至今上座率持續(xù)維持在100%。7月12日，承載大西運(yùn)輸不足半月，西安北站單日客發(fā)突破5.2萬人，創(chuàng)建站最高歷史紀(jì)錄，其中大西高鐵旅客發(fā)送1.2萬人，創(chuàng)新線運(yùn)行紀(jì)錄。

    大西高鐵開行帶來層層商機(jī)。

    新線一頭連著太原城市群，并向首都經(jīng)濟(jì)圈延伸；一頭連接中原城市群，并向長三角、珠三角地區(qū)延伸，新的旅游通道再次打開。不久前，陜西、山西、河北、北京四省市相關(guān)旅游局，結(jié)成高鐵旅游城市聯(lián)盟，讓旅客盡享高鐵帶來的旅游“紅利”。

    西安北站候車大廳的中央，親情服務(wù)“環(huán)島驛站”是旅客問詢和歇腳處。360°的開放維度，體現(xiàn)了微笑服務(wù)的第一步。

    細(xì)心的旅客還發(fā)現(xiàn)，從進(jìn)站、售票、候車，西安北站各種引導(dǎo)旅客的標(biāo)識(shí)多了；全站24個(gè)人工售票窗口全部上崗，大干快上；70臺(tái)自助購票機(jī)售、取票功能分離，并設(shè)有人工導(dǎo)購。

    暑運(yùn)期間，西安鐵路局共增設(shè)自助售票設(shè)備210臺(tái)，管內(nèi)市級(jí)以上城市實(shí)現(xiàn)24小時(shí)售票全覆蓋。

    今年暑運(yùn)，西安鐵路局新增西安至烏魯木齊方向的臨時(shí)空調(diào)旅客列車，全程運(yùn)行40小時(shí)36分，2624公里，是目前西安客運(yùn)段值乘運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行公里最長的列車。絲路風(fēng)情廣播，專屬清真餐位，讓旅客倍感溫馨。

    又逢一年暑運(yùn)時(shí)。像往年一樣，陜西鐵路備足糧草，馬力全開，迎接著來自于運(yùn)輸一線溫度與熱度的“大烤”。