央廣網(wǎng)�？�1月15日消息(記者許云 通訊員何志成 汪蓓)記者從海南海事局船舶監(jiān)督處獲悉，2月1日起，海南海事局將完成前期調(diào)試和部署，全面開始國內(nèi)航行海船進(jìn)出港電子簽證試運行。屆時符合條件的行政相對人通過互聯(lián)網(wǎng)或者手機短信，“足不出戶”即可辦理船舶（不包括客船、客滾船、高速客船、旅游船，以及按照規(guī)定應(yīng)當(dāng)辦理現(xiàn)場簽證的其他船舶）進(jìn)出港簽證。

　　據(jù)了解，國內(nèi)航行海船電子簽證主要包括注冊、申報、審批三個環(huán)節(jié)。自1月1日起，國內(nèi)航行海船或者管理公司就可通過登陸海事電子簽證服務(wù)網(wǎng)，提交船名、船舶識別號、船舶移動業(yè)務(wù)識別碼（MMSI碼）、聯(lián)系人姓名和手機號碼、船舶營運證等相關(guān)信息完成注冊；完成注冊后在辦理航次簽證時可以通過海事電子簽證服務(wù)網(wǎng)或者利用從該網(wǎng)站下載的手機應(yīng)用程序發(fā)送短信來申請辦理，同時注意應(yīng)在船舶計劃靠離港前4小時前申請辦理；海事管理機構(gòu)將通過船舶動態(tài)管理系統(tǒng)進(jìn)行審批，并于接收電子簽證申請后4小時內(nèi)辦結(jié)相關(guān)手續(xù)。

　　據(jù)介紹，船舶簽證作為一項海事行政審批業(yè)務(wù)，一直以來發(fā)揮著維持港口水域交通秩序、保障船舶安全航行和維護(hù)國家利益的作用。但近年來，隨著船舶簽證業(yè)務(wù)附加功能的增加和簽證業(yè)務(wù)量的增長，簽證管理上存在的問題日益凸顯。首先，船舶簽證業(yè)務(wù)工作量大、涉及面廣，增長迅速，海事管理機構(gòu)為此需耗費大量的人員、場地、設(shè)備等成本，其已成為海事管理機構(gòu)占用人力資源最多的一個單項業(yè)務(wù)領(lǐng)域。目前，海南共有船舶簽證點14個，2013年辦理了船舶進(jìn)出港簽證54576艘次。遇到高峰時段，船舶簽證辦理現(xiàn)場“排長龍”的現(xiàn)象屢見不鮮。其次，實地辦理中部分簽證點可能出現(xiàn)的“吃拿卡要、門難進(jìn)、臉難看”等問題，也易造成廉政風(fēng)險。

　　海南海事局船舶監(jiān)督處負(fù)責(zé)人表示，對于行政相對方來說，很多時候船方費時費力，因此“傳統(tǒng)的船舶簽證業(yè)務(wù)辦理現(xiàn)狀現(xiàn)在已不符合高效性、便民性等政府行政管理要求”。而此次海事部門船舶電子簽證的試行舉措，將是海事行政審批信息化改革進(jìn)程中的一次有益嘗試。該系統(tǒng)一方面適應(yīng)了社會發(fā)展趨勢，進(jìn)一步完善海事行政審批工作模式，為行政相對人提高效率、減少營運成本提供便利；另一方面，將能夠大幅節(jié)約海事人力資源成本，轉(zhuǎn)而投入到其他海事監(jiān)管和服務(wù)領(lǐng)域，強化事中、事后監(jiān)管，更有效地提高海事工作水平。

　　另悉，此次電子簽證將試運行至今年底，試運行期間，為確保工作銜接有序，海事管理機構(gòu)將并行實施窗口簽證與電子簽證。