央廣網長沙11月7日消息（記者黎政祥 湖南臺記者徐神）一項項科研成果，從創意到研發再到產業化，需要多長時間？

    即將（11月10日）舉行的2013中國（長沙）科技成果轉化交易會，將會給出答案，全力培育好創新沃土，讓鎖在抽屜里的科研成果，變為長沙創造實現產業化，促進各個層次的轉型，在轉型中不斷創新發展，激發經濟活力。

　　從北京飛來長沙的波音737客機安全降落在長沙黃花國際機場，而助力飛機平穩降落的起落架剎車片，就產自長沙。

　　湖南博云東方粉末冶金有限公司執行董事李詠俠介紹，國產大飛機C919也將使用長沙創造的飛機起落架系統。“國產大飛機的機輪是由博云新材和霍尼韋爾合資公司提供C919的整個起落架系統，我們的性能與國外達到一致，由于我們技術的突破，成本比國外要低，在中國國內售貨服務都會很方便。”

　　李詠俠坦言，在上世紀80年代中期，我國大量的飛機剎車片依靠進口，從1988年開始，中南大學黃伯云教授領銜的“高性能炭/炭航空制動材料的制備技術”課題組，經過15年技術攻關，成功研制出高性能炭/炭航空制動材料，打破了歐美國家的技術壟斷。

　　為使科研成果盡快產業化，黃伯云教授所在的中南大學粉末冶金研究所，借助民間資本，整體改制成博云新材料股份有限公司。李詠俠說：“黃伯云院士推行科技成果一定要產業化，利用學科性公司的思路推行產學研，比如我在學科里面領先，我做的研發有市場前景，然后我跟投資公司、股東進行合資，把項目產業化之后成立公司。”

　　為激發科研人員的創新活力和創業熱情，長沙市鼓勵，科研工作者將自主知識產權和科技成果入股企業，并獲得股權激勵。 中南大學吳恩熙教授就是這一政策的受益者，目前她將自主知識產權的硬質合金擠壓技術，在博云東方成功實現產業化，并擁有博云東方60萬元股權。

    吳恩熙：我在學校里面呆了這么多年，但是很多研究成果藏在抽屜里面，轉化為生產力的畢竟是少數。因為從科研成果到產業化，道路想當長，作為科研人員是想方設法把科研成果產業化，但是沒有這個平臺，是不能實現的。

　　目前，長沙市擁有高等院校55所，科研機構97家，擁有各類科技人員50萬人， 為加快科技成果的轉化、孵化、產業化，實現科技優勢向現實生產力的轉變。長沙市通過建設技術創新平臺，拓展產學研合作平臺，搭建成果交易平臺，健全成果孵化平臺，完善產業發展平臺，扶持科技服務平臺，加速科技創新的步伐。

　　長沙市科技局黨組成員、總工程師盛湘饒認為：“科技部門重點支持科技型企業，政府通過科技計劃這個杠桿，支持是企業，同時撬動社會資金對企業進行支持，政府引導，社會加大投入，這種模式在長沙走上了正常的發展道路。”

　　黃伯云院士自主研發的高性能炭/炭航空制動材料，之所以能在短時間內實現產業化，關鍵在機制的創新。長沙市堅持政府是科技創新的引導者，企業是科技成果完成和應用的主體，高校、科研院所是創新主力，科技人才是創新的骨干。只有積極推動產學研等多方聯動，打造一批推進技術研發、成果轉化、人才集聚和高新技術產業化的平臺載體，創新驅動才能贏得更大發展空間。