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　　央廣深圳9月2日消息（記者李強）截止8月31日18點，為期62天的全國鐵路暑運結束。盡管經歷了5輪臺風和持續高溫侵襲，遭受了因特大水害導致京廣線中斷行車影響，但仍難以阻擋廣大旅客暑期出行的熱情，特別是高鐵客流增長迅猛。統計數據顯示，今年暑運廣鐵集團共發送旅客4945萬人，同比增長6.6%，占全國鐵路的12.5%，平均每天發送79.8萬人，逼近春運水平。其中普速列車發送旅客2708.6萬人，同比增長1.7%，占發送總量的54.8%；高鐵列車發送旅客2236.4萬人，同比增長13.3%，占發送總量的45.2%，均創歷史最高記錄。

　　今年暑運，廣鐵集團發送旅客人數持續走高，兩波客流高峰分別出現在7月13日和8月26日，分別運送旅客91.6 萬和90.0萬。以廣州站為例，7-8月份日均發送旅客9.0萬人，最高達到10.7萬人。面對旺盛的客流市場需求，廣鐵集團從7月1日起，加開臨時客車19.5對，同比增長8.3 %。特別是增開海口至哈爾濱直達快速旅客列車，首次實現我國最南端和最北端兩個省會城市的一車直通，對于促進海南島與東北地區的經濟文化交流和人員往來發揮了重要作用。

　　今年暑運，不僅普鐵客流旺盛，高鐵更是備受廣大旅客青睞。記者近日在廣州南、長沙南、深圳北等高鐵車站看到，南來北往乘坐高鐵出行的人們熙熙攘攘，絡繹不絕，京廣高鐵、廣深港高鐵、海南東環鐵路、廣珠城際鐵路等高鐵動車組幾乎趟趟爆滿，高峰時段的高鐵車票更是出現一票難求。

　　為滿足廣大旅客出行，廣鐵集團在京廣高鐵、廣深港高鐵、海南東環鐵路實行高峰列車運行圖，高峰時期加開動車組列車以及組織動車組重聯，廣珠城際鐵路實行列車加密。統計數據表明，高鐵成為今年暑運拉動廣鐵旅客運輸增長的主要引擎。         

　　如何看待今年暑運高鐵客運市場的大幅增長？廣鐵集團客運部門負責人認為，主要有三個方面的因素。一是新線貫通拉動市場。今年暑運是京廣高鐵和廣珠城際鐵路全線貫通后的首個暑運；二是新車加開助推市場。今年7月1日起，廣鐵集團新開了長沙南—上海虹橋、長沙南—南京南、長沙南—濟南西3趟高速動車組列車，車票銷售一直很旺；三是經濟向好催熱市場。隨著今年經濟形勢的企穩好轉和人民收入水平的提高，越來越多的人們樂意享受高鐵帶來的舒適和快捷，導致探親流、學生流、觀光流、商貿流疊加在一起，集中選擇高鐵出行。