成都供電段全力投入內六線及寶成線搶險工作（央廣網發 胡志強攝） 　　央廣網重慶8月29日消息（記者劉湛 通訊員胡志強）今年入汛以來，成都供電段管內因大風、降雨、地震等惡劣天氣，供電供水設備面臨著嚴峻的考驗。 　　8月25日2時32分，云南省大關縣境內，內（江）六（盤水）線沙沙坡站內橫江7號大橋因橫江水位超警戒值，導致行車中斷。僅僅過了一天，26日凌晨，四川省廣元市境內，寶（雞）成（都）線四川段竹園壩站13號接觸網支柱因山體滑坡傾倒，接觸網設備受損嚴重，寶成線上下行中斷行車。 　　危急時刻，成都供電段迅速啟動應急預案，迅速組織巡查搶修，暴風驟雨下，相隔七百余公里的兩處鐵道上，兩場持續31小時、任務艱巨的搶險攻堅戰先后打響！

　　 　　成都供電段全力投入內六線及寶成線搶險工作（央廣網發 胡志強攝） 　　25日6時38分，內六線鹽津變電所211#鹽（津）小（關溪）臂跳閘，重合不成功。情況緊急，一直在崗在位值守的該段段長馬虎、黨委書記龔元華等段領導及各科室負責人，立即到調度指揮中心坐鎮指揮，詳細了解情況，周密制定搶險方案。通過調閱路局綜合視頻，發現內六線沙沙坡站昆明段咽喉道岔處發生水害，接觸網、電力、給水等設備均受影響。 　　“快，立即組織巡視檢查。”6時45分，段長馬虎下達出動巡查的命令。經巡查發現，3道接觸網支柱基礎被沖擊、浸泡，站內19號支柱基礎邊坡發生塌陷，27號支柱基礎底部被洪水沖空，沙沙坡站至小關溪站間甘家坡隧道漏水嚴重。此外，大關給水所近2公里的水源導管被山洪泥石流沖毀。 　　水害嚴重危及行車安全。段長馬虎帶領接觸網技術科、水電技術科、安全科等科室負責人迅速趕赴水害現場指揮搶險工作，與正在內六線包片駐點、已先行趕往現場的副段長呂有華會合；黨委書記龔元華帶領值班領導在調度指揮中心坐鎮指揮。幾乎同一時間，宜賓、昭通供電車間組織宜賓、鹽津、大關、彝良、昭通接觸網、電力、給水各工區80余名干部職工，使用4臺接觸網作業車，3臺汽車，攜帶搶險專用工具、材料以及5臺應急發電機、18組照明燈具，600米低壓電纜趕赴現場投入搶險，并為現場搶修架設照明燈具；內江動力設備車間專業主管帶領2名作業車司機、1名內燃鉗工前往增援鹽津、大關接觸網運行工區，換休作業車司機。 　　

　　 　　成都供電段全力投入內六線及寶成線搶險工作（央廣網發 胡志強攝） 　　經過現場干部職工的晝夜搶險和緊急搶修，26日11時20分，內六線終于恢復通車。 　　劍門山水景色美，自然災害卻不斷，降雨頻頻容易引發山體滑坡、泥石流等地質災害，加之坡道大、彎道多、線路情況復雜等，大大增加了接觸網設備安全運行的難度。從25日20時開始，這里已經連續降雨10多個小時，這讓該段廣元供電車間竹園壩接觸網運行工區黨支部書記兼工長白鐘佩很是頭疼。 　　當天下午，白鐘佩倍感歉意地給正在休假的職工王協建、蒲夏楠、付豪君打去電話說：“從25日16時起，寶成線啟動Ⅳ級防洪應急響應。目前，竹園壩站區正在下雨，看起來不像要停，你們都先暫停休假回工區待命。”三人二話沒說，忙不迭就回到了工區。26日凌晨，雨勢已經轉為大到暴雨。 　　

　　 　　成都供電段全力投入內六線及寶成線搶險工作（央廣網發 胡志強攝） 　　“雨越下越大，工區已經出動了4次雨中巡視，看著這雨絲毫沒有停下的意思。”26日凌晨2時許，白鐘佩給車間主任秦波發去了短信，此時他的擔憂越來越大。 　　6時33分，工區值班員黎遠昆接到該段調度指揮中心值班人員電話通知，寶成線竹園壩變電所竹（園壩）斑（竹園）下行線供電臂跳閘，重合不成功，要求出動巡視檢查設備。工區立即組織人員出動，6時37分，人員到達現場，赫然發現，寶成線竹園壩站下行線13號接觸網支柱隨滑坡的山體傾倒，接觸網受損嚴重。白鐘佩立即通知駐站聯絡員王協建申請封鎖線路。 　　

　　 　　成都供電段全力投入內六線及寶成線搶險工作（央廣網發 胡志強攝） 　　接到搶險應急信息后，正在指揮和關注內六線搶險后續工作的黨委書記龔元華等段領導，及相關科室負責人立即再次前往調度指揮中心坐鎮，組織制定搶險方案；正在內六線沙沙坡站水害現場指揮搶險工作的段長馬虎與調度指揮中心保持聯系，實時了解現場搶險進展情況；正在寶成線包片駐點的副段長湯小平緊急趕赴現場，指揮搶險工作。 　　經過2個多小時的緊張奮戰，9時19分，整個搶險工作順利完成，竹園壩變電所竹（園壩）斑（竹園）上下行線供電臂恢復供電，寶成線恢復雙線通車。