央廣網(wǎng)北京4月11日消息（記者王晶）“G205次首發(fā)列車歡迎您，帶您一站到青島看海。”昨天下午5時，G205次“復(fù)興號”高鐵列車在北京南站16站臺上準(zhǔn)備出發(fā)。

　　昨天（10日）零點，中國鐵路實施新的列車運行圖。這趟列車也是今天鐵路調(diào)圖后，北京到青島一站直達(dá)的首發(fā)提速高鐵。北京到青島間的運行時間首次被壓縮進(jìn)了3小時，全程共2小時58分。

活動現(xiàn)場，不少旅客駐足拍照，記錄下這個歷史性的時刻。（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

　　記者在首發(fā)現(xiàn)場看到，不少乘客長期往返于青島與北京兩地，今天特意買了車票前來體驗一番。“我以前到家得夜里11點了，現(xiàn)在晚上9點就到青島啦。”朱先生每月數(shù)次往返于兩地之間。昨天（10日）上午11點，他到達(dá)北京，下午辦完事，乘坐17時55分出發(fā)的G205，21點前便可抵達(dá)青島北站。他一直關(guān)注青島至北京的交通，這趟直達(dá)高鐵開通后，對兩地市民來說，都有著非凡的意義。

　　該趟一站直達(dá)的高鐵采用“復(fù)興號”車型，旅客人數(shù)比以前增員20%。當(dāng)日北京南站始發(fā)上座率已超過90%。五一小長假期間的這趟列車車票已基本售罄。

調(diào)圖后，北京與青島間正式迎來3小時交通生活圈。（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

　　新圖實施后，北京至青島間共14列高鐵列車，其中8列為復(fù)興號列車。

　　據(jù)北京南站宣傳科科長高玉潔介紹，原青島—北京南G200次改由青島北站始發(fā)，車次改為G206次；原北京南-青島G2085次，調(diào)整為北京南-青島北G205次，列車全程一站直達(dá)。

　　由此，北京南—青島北間旅行時間，由現(xiàn)在的4時45分縮短至2時58分，壓縮1 小時47分；青島北—北京南間旅行時間，由現(xiàn)在的5時09分縮短至2時58分，壓縮2小時11分。

　　“運行時間的壓縮，使G206次終到北京南站時間將由23:43提前至22:18，更方便了旅客換乘和出行需求。以此為標(biāo)志，北京與青島間正式迎來3小時交通生活圈。”北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。

　　調(diào)圖后，北京與青島間正式迎來3小時交通生活圈。（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

　　調(diào)圖后，京津城際列車還將實現(xiàn)“復(fù)興號”全覆蓋。記者從北京南站獲悉，京津城際基本運行圖始發(fā)123列，其中北京南—天津一站直達(dá)47列，北京南—天津經(jīng)停武清12列，北京南—天津西一站直達(dá)34列，北京南—天津西經(jīng)停武清2列，北京南—濱海24列，津秦高鐵跨線高鐵列車4列。

　　京津城際日常將實行周一、周二至周四、周五、周六、周日運行圖，以適應(yīng)不同時期旅客出行需求。

　　此外，北京西—蘭州西G427/8次列車改為大站快車，沿途只停靠石家莊、鄭州、西安三個省會城市。由此， G427次壓縮運行時間41分，G428次壓縮運行時間1小時10分。

　　津保鐵路新增高峰線列車4列，總數(shù)由現(xiàn)在的88列增加至92列。其中，地處雄安新區(qū)的白洋淀站增加10趟列車停靠，此外還新增高峰線3趟列車停靠。屆時，白洋淀站停靠列車將達(dá)到52趟。

調(diào)圖后，北京與青島間正式迎來3小時交通生活圈。（央廣網(wǎng)記者 王晶 攝）

　　五一小長假已經(jīng)臨近，據(jù)北京南站統(tǒng)計，出發(fā)高峰4月30日及5月1日的熱門旅游目的地車票緊俏。4月30日，上海、杭州14時以后車票幾乎售罄，終到南京南、濟(jì)南、徐州、大連、商丘等地的二等座也基本售罄。