央廣網瀘州7月28日消息（記者王曉蕾）在中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區里，很多跨境電商的實體商店分列在道路兩旁，琳瑯滿目的進口商品總是吸引很多市民來此購物。經由鐘誠的德國歸途進出口貿易有限公司進口的德國日用商品，在商店的貨架上也有不少。自去年11月入駐川南臨港片區至今，這家公司的出口量從零做到了現在每月20萬左右；進口量從原來的每月幾十萬增長到現在的900萬。

　　中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區位于四川省瀘州市龍馬潭區境內，東至成自瀘高速西側，南至長江，西至醫教園區，北至進港鐵路，規劃面積19.99平方公里，是承接國家賦予四川“實現內陸與沿海沿邊沿江協同開放”試驗任務的具體舉措，也是助推四川打造內陸開放型經濟高地的重要支撐。

　　中國（四川）自由貿易試驗區川南臨港片區 央廣網記者王曉蕾 攝

　　去年4月，川南臨港片區揭牌成立后，很多企業像鐘誠一樣選擇在這里“安家落戶”，他們不僅可以享受便利的交通，還能獲得自貿區部分政策上的優惠，“這里給像我們這樣初創的企業提供了很好的發展平臺”，鐘誠對自貿區的發展充滿了期待。

　　依托瀘州港：“瀘蓉歐”班列使物流時間減少一半

　　鐘誠的公司需要與德國企業進行密切的貿易往來，“過去進出口貨物走海運，通常需要60多天的時間。涉及一些保質期較短的食品，需要走空運，物流成本很高”，鐘誠表示，自從瀘州開通了“瀘州港+蓉歐”班列后，現在運輸一次貨物僅需要30天、時間縮短了一半。“自貿區成立前，公司供應鏈成本占經營成本的10%以上，現在降到了5%”。

　　“‘蓉歐+瀘州港’班列比空運便宜、比海運要快，充分發揮了鐵路和水路運輸的比較優勢及組合效應，能夠降低客戶物流成本，進而推動‘蓉歐+’的深入發展”，瀘州市交通運輸局局長沈昭平在地圖前給記者講解。

　　瀘州港 央廣網記者王曉蕾 攝

　　除了交通便捷，自貿區還給入駐的企業提供了行政審批上的支持。鐘誠介紹，因為他們是一家外資企業，注冊公司所需辦理的手續比較麻煩。“但川南臨港片區提供的一站式服務，讓我們少跑了很多路。包括公司后續增資等環節，都得到了很多的便利，縮短了辦事時間”。

　　自貿區持續發展需要人才補給

　　談及為何不直接在沿海等地建廠，而要跑到西部開放程度相對滯后的地方來安家，鐘誠表示，雖然沿海的基礎設施比較完善，集群優勢明顯，但是運營成本和管理成本很高。“大的沿海城市比較適合大型客戶落地，而對于像我們一樣還比較年輕的初創企業則需要尋找最優選項”，鐘誠舉例，川南臨港片區成立后，由于物流、稅收等政策支持，一年的運營成本能減少3%，計算下來后比在重慶等城市成立公司的成本要少一些。

　　瀘州港 央廣網記者王曉蕾 攝

　　川南臨港片區本著立足川南、服務全川、承東啟西、面向世界的戰略定位，重點發展航運物流、港口貿易、現代醫藥等先進制造和特色優勢產業。建成長江上游輻射川滇黔的航運物流中心和承接沿海沿江產業轉移協同發展示范區，建成重要區域性綜合交通樞紐，打造“成渝城市群”南向開放、輻射滇黔的重要門戶。

　　“目前，西部地區的基礎設施還是比較滯后，這也是大數據等產品可以落地發展的原因，因為大數據不需要物理空間的運輸，用一根網線就可以工作”，談到自貿區發展所面臨的挑戰時，龍馬潭區委常委、副區長張涌表示，與沿海開放城市相比，西部的人才還是相對缺乏，現在正在出臺一系列吸引人才的政策，基礎設施也在慢慢完善，希望能夠吸引到更多的人才來到瀘州工作。