央廣網北京8月15日消息（記者孫冰潔 梁爽） “不用押金、無需掃碼、即可共享。”上周末，有網友爆料北京不少公交站出現了一個“新生事物”共享馬扎，外形與普通馬扎基本無異，只是上邊放置了一個大大的二維碼。在北京平樂園、長虹橋等公交站，不少市民都發現了“共享馬扎”的身影。

　　面對“共享馬扎”，評論也是兩極分化，有人認為：“等公交時累了正好歇歇腳，是好事。”但另一方面，質疑也隨之而來。投放兩天后，“共享馬扎”即被曝出是一出營銷策略。使用者即使不掃碼也能夠使用，而掃碼的用戶則會發現鏈接跳轉到一個名為“微巴”的公司，該公司主營巴士業務。“就是給自己做廣告嘛。”網友@gotta說。

　　與此同時，“共享馬扎”丟失的消息也在網上發酵，幾乎沒有使用門檻的共享馬扎持續“走失”。在首批投放地雙井、國貿等公交站，記者探訪發現，已難覓馬扎蹤跡。有附近居民告訴記者，之前曾看到有幾個馬扎，但第二天已經消失。

　　首批共享馬扎投放了多少？丟失率如何？記者咨詢了“共享馬扎”的業務主營方——北京微巴信息技術有限公司，工作人員沒有告訴記者具體數值，但她表示，首批投放主要出于方便居民的目的考慮，“計劃投放時考慮過丟失的存在，但現在的丟失率遠遠超出我們的想象。”

　　與此同時，也有市民與網友質疑，“共享馬扎”的投放是否會影響市容、妨礙交通？對此，北京市市容環境整治處與首都環境建設熱線的相關負責人在接受記者采訪時表示，由于共享馬扎目前屬于新生事物，暫時沒有具體的政策法規出臺，但如果市民發現有妨礙交通或者影響公共活動的案例，可以撥打熱線投訴，再由具體的片區進行整治。

　　面對網上的質疑，“共享馬扎”下一步將怎么做？微巴公司負責該業務的工作人員告訴記者，按照之前的計劃，想將共享馬扎長期投放。但考慮到目前的情況，之后是否投放還在觀望中。“我們會跟據有關管理部門的意見，與他們溝通協商，再確定下一步要不要投放，怎么投放。”