央廣網長沙2月27日消息（記者張振）據中國交通廣播消息，2月27日，湖南省交通運輸廳回應保靖縣遷清公路建設進度滯后一事，表示將加強對項目的督查指導，確保工程質量和施工安全，確保2017年9月建成通車。

　　2月25日，央視財經頻道《經濟半小時》欄目反映了保靖遷清公路建設補助資金少、審批周期長、建設進度滯后等問題。湖南省委、省政府、交通運輸部領導對此高度重視，分別作出重要指示。為盡快解決報道反映的問題，2月26日，湖南省交通運輸廳黨組書記、廳長胡偉林緊急召集廳、州、縣相關部門調度相關情況，研究部署下一步工作措施。

　　調度會上，胡偉林強調，湖南交通運輸部門要積極回應社會關切，自覺接受新聞輿論監督，并以此為契機，加快推進交通扶貧攻堅各項工作。對遷清公路后續工程建設，一是湘西自治州和保靖縣務必加強組織、精心調度，確保2017年9月建成通車。二是廳、州、縣共同努力，積極籌措、落實到位項目建設資金。三是省廳及相關部門加強對項目的督查指導，確保工程質量和施工安全，將項目建成發展路、致富路、幸福路。

　　遷清公路為湖南省“十一五”期干線公路建設規劃項目，全長63公里，按三級公路標準設計，2012年10月開工，工期36個月。目前，該項目已建成通車23公里，其余路段路基工程已基本完成。按照中央、省確定的公路建設事權與支出責任劃分的原則，遷清公路作為省道建設項目，湘西自治州為責任主體，國省按投資政策給予補助，州、縣籌集其余配套資金。該項目預算金額48477萬元，國省補助按“十二五”干線公路標準核定，共計20965萬元，已全部下達，其余27512萬元由州、縣負責籌集。

　　一直以來，湖南省在制定交通投資政策時，按照差異化原則，充分考慮湘西地區財力水平和脫貧攻堅實際，盡可能增加了湘西等貧困地區基礎設施建設項目國省投資比重。經省政府批準的湖南省“十二五”普通公路建設補助標準中，湘西自治州的三級路300萬元/公里，全省最高（大湘西地區200萬元/公里，一般地區150萬元/公里）。

　　按照“放管服”改革要求，近年來湖南省交通運輸廳陸續取消和下放了一批交通運輸行政審批事項，國省干線公路前期工作的施工圖設計審批、施工許可已下放；農村公路、非國省干線公路設計審批、施工許可、工程驗收等已全部下放。

　　據了解，導致該項目進度滯后的主要原因為：

　　一是項目地形地質條件復雜。全部為沿河線，懸崖峭壁較多，施工過程中塌方、滑坡現象時有發生（累計發生40余處）。

　　二是施工難度大。項目途經鳳灘電站和碗米坡電站兩大庫區，沿線無施工便道，土石方調配、機械進場和材料運輸都極其困難。

　　三是控制性工程因設計變更延長了工期。受庫區水位變化影響，項目控制性工程甘蘭坪大橋由90米跨徑拱橋變更為110米跨徑拱橋，前后耗時一年之久。

　　四是地方自籌資金到位緩慢。該項目國省補助資金已全部到位，需地方自籌的資金仍有13500萬元未到位。

　　新聞鏈接：“十三五”交通扶貧將投資1892億元 著力建設“五條路”

　　根據《湖南省“十三五”交通扶貧規劃》，“十三五”期間，湖南貧困地區交通基礎設施建設規劃總投資約1892億元。

　　1．高速公路。計劃投資1060億元，建設里程共計1663公里，約占全省建設規模的56.4%，其中：續建項目里程463公里，新開工項目里程1200公里。重點加快馬跡塘—安化、永順—吉首、張家界—桑植、安鄉—慈利和武岡—靖州（城步）5條高速公路建設，確保到“十三五”末，貧困地區51個縣市區全面實現30分鐘上高速（目前，古丈、桑植、安化、城步、石門、綏寧、雙牌7個縣尚未實現）；貧困地區所有國家高速公路全部建成或開工建設；貧困地區高速公路力爭新增通車里程1123公里。

　　2．干線公路。計劃投資579億元，以低等級國省道提級改造為重點，著力改善貧困地區干線公路路網結構，提升服務品質，強化互聯互通。國省干線建設總規模為5959公里，約占全省總規模的49.6%，五年計劃建成5400公里左右。確保二級及以上公路連通所有縣城，并覆蓋重點鄉鎮、主要產業園區(省級及以上)、高鐵站和重要港口碼頭等主要交通節點，國道二級及以上比重超過90%。

　　3．農村公路。計劃投資173億元，一是重點實施約2.6萬公里農村公路窄路加寬，確保具備條件的建制村100%通客班車；二是實施安保工程約3萬公里、危橋改造約920座；三是繼續實施撤并建制村通暢工程99公里；四是突出以服務旅游發展為目標的農村公路路網完善。

　　4．公路站場。計劃投資31億元，繼續完善區域內站場體系。擬建設綜合客運樞紐、等級客運站、貨運樞紐（物流園區）項目共計88個；繼續加快農村綜合服務站建設，并按需要建設客運招呼站。

　　5．水運。計劃投資49億元，重點加強區域內沅水、澧水等內河高等級航道及沿線重要港口碼頭建設，建設等級航道962公里，客貨運碼頭泊位34個，構建貧困地區通江達海的水運主通道。加強水路交通惠民工程建設，確保區域內渡口100%完成標準化改造，100%配備標準渡船。