央廣網北京6月30日消息（記者寧靜）30日，國家發展改革委舉行例行新聞發布會，就“關于充實重大工程包有關情況”做情況介紹。發改委基礎司巡視員李國勇表示，軌道交通投資尤其地鐵投資比較大，每公里造價現已從5億元上升到7億、8億元。北京地鐵每公里造價已經超過10億元，16號線甚至高達12億元。

　　2020年超百萬人口城市將超200個 城市交通擁堵更加突出

　　李國勇表示，隨著我國城鎮化的加快發展，未來城鎮規模也不斷擴大，根據預測，到2020年城鎮化率將達到60%以上，城鎮人口還將增加1億人，到2020年超過100萬以上人口的城市將超過200個。伴隨著城市范圍的拓展和人口的集聚，再加上城市小汽車的不斷增長，交通擁堵的問題將會更加突出，已經成為困擾城市發展的主要問題。現在除了北上廣這些大城市擁堵以外，很多二三線的城市也出現了交通擁堵的現象。軌道交通具有大能力、快捷、環保等很多優勢，已經成為增強大城市的容納和承載能力，優化城市布局的有效途徑，也是解決城市交通擁堵問題的必然選擇。

　　國務院已批準39個城市建設地鐵 2020年達50個

　　李國勇介紹，目前，符合國家建設地鐵標準的城市現在國務院已經批準39個，到2020年估計在50個左右。軌道交通可以發揮多方面的作用。

　　城市軌道交通可以更好地支撐和引領城市空間布局的擴展，可以起到人口向都市圈、向衛星城市疏散的作用，這也符合很多城市向組團式發展的趨勢，像東莞、佛山，他們都是組團式的發展，軌道交通可以帶動城市的空間發展。

　　軌道交通造價昂貴 北京地鐵每公里造價超10億元

　　軌道交通的投資尤其地鐵的投資比較大，每公里造價現在已經從5億元上升到7億、8億元，北京市更貴，甚至超過10億元，像16號線一公里12億，造價很高，籌資需求量很大。“十二五”每年投產300公里到400公里，每年投資2000多億到3000億，今年2015年全年將完成3000億，對經濟的拉動作用是很明顯的。

　　軌道交通建設還可以帶動裝備制造業的發展，南車北車合并后成立了中車，有六個主力工廠生產車輛，另外有一大批城市也搞了很多維修基地，所以對裝備制造業的帶動也很快。

　　軌道交通建設對城市的就業也非常明顯，1公里地鐵大概能提供60個就業崗位。一個城市建成一條地鐵線，很快就能形成一個2000人左右的大型企業。