中國網6月13日訊 據北京市交通委消息，五年來，北京市在“規建管限”四個方面用好“加減乘除”的四項方法，進一步緩解交通擁堵。

　　交通承載能力明顯提升，有力推進京津冀交通一體化，建成京新高速五環至昌平段、京昆高速、京臺高速、廣渠路二期等重點項目，實現1100余條公交線路京津冀一卡通互聯互通。

　　整體來說，軌道交通運營里程從372公里增長到574公里，城市道路里程從6258公里增長到6374公里，高速公路里程從912公里增長到1014公里，公交專用道里程從604公里增長到845公里。綠色出行比例71%。

　　2012年至2016年的5年期間，全市交通領域投資完成3400億元，占同期全市固定資產投資的13%。公共交通投資占市級交通基礎設施比重達到75%。優化投融資模式，針對軌道交通、高速公路、城市道路與普通公路四大板塊，分別制定融資方案，吸引社會資金。其中，軌道交通新機場線和首都地區環線高速公路被財政部列為第三批政府與社會資本合作(PPP)試點項目，2個項目累計吸引社會資金200億元。

　　“軌道上的京津冀”全面提速。高鐵方面，京張、京沈在施，京霸鐵路開工建設，預計2020年通車。城際鐵路方面，京唐、京濱開工建設，預計2020年通車。市郊鐵路方面，平谷線規劃方案獲國家發改委批復，東段已率先開建。

　　京津冀一卡通互聯互通工程，市區1011條地面公交線路（除定制商務公交）及122條郊區公交線路已全部實現一卡通互聯互通。百姓持京津冀互通卡暢行北京、天津、河北7城市，并享受同城乘車優惠。今年年底，將實現包括地鐵等主要交通方式的互通。（伍策 冷竹）