28日，一列動車組正在穿越云霧繚繞的南盤江特大橋。

　　28日，身著民族服裝的姑娘在體驗滬昆高鐵。

　　本報記者 史家民攝

　　高鐵開行，云南火車終于快過汽車，云南十八怪，今又少一怪。隨著12月28日滬昆客專、云桂鐵路全線開通運營，云南終于擁抱高鐵時代。為了高鐵順利開通運營，鐵路和地方作了哪些準備？高鐵的開通，將為沿線帶來怎樣的變化？且看云南如何擁抱高鐵時代。

　　攻堅克難，云南融入全國高鐵大循環(huán)

　　“心情不只激動，還特別復雜！”“鐵三代”王勁達為了開上高鐵，已經(jīng)足足準備了15年，從滇越鐵路的米軌鐵路，到準軌鐵路再到如今的高鐵，王勁達終于找到“飛一般的感覺”。

　　隨著滬昆鐵路開通運營，云南告別“無高鐵”時代。昆明鐵路局副局長陳敏介紹，滬昆高速鐵路通道途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，全長2252公里，是我國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。

　　2小時左右可到貴陽，4個多小時到南寧，十一二個小時到北京、上海……高鐵速度的背后，是鐵路人攻克一個個高鐵難度、追求一個個高鐵精度。

　　超過七成的橋隧比、穿越密集的地震帶和喀斯特地貌——云南高鐵建設難度前所未有。南盤江特大橋技術(shù)總監(jiān)賀常松離妻別女從北京來到離家3300多公里的云南，光施工中遇到的難題就記滿了45個本子。

　　“這電纜肯定有問題！”感到電纜重量偏輕、手感不一樣，馬上聯(lián)系供貨商更換。“差一點都不行”，這是彌勒高鐵車間工作人員馮建益秉承的驗收標準，也是每一名高鐵供電人埋在心底最深處的安全線。

　　為了確保正式運營順利，中車四方股份公司專門成立現(xiàn)場指揮中心，安排診斷工程師24小時值守，運營保障人員超過200人。

　　通江達海，交通末梢變開放前沿

　　“云南有了高鐵，我們出行會更加便捷。”老撾商人坎賽·占達拉因為業(yè)務需要，經(jīng)常往來于老撾和中國之間，經(jīng)昆明再中轉(zhuǎn)到其他城市，如今的他，已開始期待中老鐵路。

　　從沒有鐵路到最早擁有鐵路，從米軌到準軌，再到高鐵，從歷史深處一路走來，百年滇越鐵路笛聲漸微，而呼嘯的高鐵，正助推云南建設面向南亞、東南亞的輻射中心。

　　“高鐵公交化”不僅將顛覆性地縮短云南與內(nèi)地的時空距離，還將為今后中國高鐵走向海外，連接中老鐵路打下基礎。

　　“云南建設面向南亞東南亞的輻射中心，交通基礎設施的互聯(lián)互通必不可少。”昆明理工大學中遠GMS物流研究中心副主任楊揚說，云南圍繞“八出省、五出境”鐵路大通道建設，使云南由原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚰蟻問|南亞的國際大通道前沿，有利于降低物流成本，并加快沿線地區(qū)高原特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以及生物醫(yī)藥和大健康、旅游文化、信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在昆明鐵路局計劃統(tǒng)計處長期規(guī)劃科科長沈一奇的辦公室里，一張五顏六色的云南鐵路規(guī)劃圖尤為顯眼。“不久后，從昆明乘火車就可以到周邊國家旅游、經(jīng)商，這將實現(xiàn)‘兩亞’與云南乃至亞洲的人流、物流、信息流的快速往來，對實現(xiàn)‘一帶一路’沿線國家交通基礎設施互聯(lián)互通具有重要推動作用。”沈一奇說。

　　著眼細節(jié)，配套建設避免微梗阻

　　朝辭大上海，夕至彩云南。“早上在上海吃小籠包，晚上到昆明吃過橋米線。”今后，說走就走去云南將日益方便。

　　在外地上大學的李倩特意選擇28日返家。“原來從昆明回普者黑，坐大巴要四五個小時，碰上堵車得一天，現(xiàn)在高鐵一個小時，還不用擔心堵路上。”

　　昆明市官渡區(qū)市民楊女士已經(jīng)在盤算元旦后乘高鐵去北京看讀書的兒子。“相比飛機的顛簸狹小，高鐵更平穩(wěn)舒適。雖然路上時間長點，可是不斷網(wǎng)絡，有著急的工作還能在路上處理。”

　　開行高鐵的昆明南站位于呈貢新區(qū)，換乘是否方便？記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，高鐵出站口對面就是昆明地鐵一號線支線，購票、乘車都十分方便。而相關(guān)公交線路也已開通運營，便利了旅客出行。

　　在售票大廳，一位工作人員向購票者解釋：“不管是商務座位、一等軟座、還是二等軟座，只要帶字母A和F的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過道的座位。”為了提高服務水平，昆明鐵路局早早對高鐵員工進行了細致的培訓。

　　相較于普快列車價格低廉，高鐵價格提高不少。記者對29日當天高鐵、汽車票、飛機票價格比較發(fā)現(xiàn)，對于里程較短的出行，乘坐高鐵的價格并不貴，并且節(jié)約了大量時間。而對于里程較長的出行，比如昆明到北京、上海的高鐵價格相對較高，花費的時間較長。昆明鐵路局相關(guān)負責同志表示，“高鐵開通以后，旅客可以根據(jù)自己的需要和喜好，來選擇普速、高速或者民航，不過相對于以前，高鐵提供了一種新的出行方式供旅客選擇。”

　　通車儀式上，25個云南世居少數(shù)民族代表歌聲不斷。滬昆客專、云桂鐵路的運營，將為沿線少數(shù)民族群眾帶來更多便利。從阿詩瑪?shù)絼⑷�姐，石林、彌勒、普者黑，云桂鐵路將熱門旅游目的地串聯(lián)起來。一條最有旅游價值的高鐵帶來的不僅僅是源源不斷的客流，更是當?shù)亟?jīng)濟持續(xù)發(fā)展的動力。

　　實際上，變化的不僅是出行習慣，一場潛在的觀念變革也正孕育。“高鐵時代必將深刻改變云南區(qū)域發(fā)展的時空觀、邊界觀、區(qū)位觀、資源觀。高鐵的開通，將帶來人們思想觀念的轉(zhuǎn)變、云南區(qū)位優(yōu)勢的轉(zhuǎn)變，云南省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也將隨之調(diào)整，經(jīng)濟社會發(fā)展將按下‘快進鍵’，跑出‘加速度’。”云南省鐵路建設領(lǐng)導小組辦公室主任張長生說。