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　　新華社北京5月12日電(記者丁靜)記者12日從北京鐵路局獲悉，在近10年來鐵路最大范圍的運行圖調整中，北京鐵路局將增開旅客列車32.5對，運輸格局面臨五大變化。

　　新圖實施后，北京鐵路局旅客列車開行總數達610對，約占全國開行旅客列車的18%。其中，京滬高鐵增加8.5對，滿圖達108對；京廣高鐵增加7對，滿圖達104對，津秦高鐵增加3對，滿圖達32.5對；津保鐵路動車組增加4對，滿圖達26對。

　　此次調圖北京局管內有5大變化：一是計劃開行21趟不同方向的旅游專列。如：5月22日開行Y181，北京西站始發前往鷹潭龍虎山、福建武夷山、三坊七巷、黃山等地；5月29日開行Y201，北京西站始發前往敦煌鳴沙山、莫高窟，吐魯番坎兒井、葡萄溝、火焰山、天山天池、張掖丹霞山、大佛寺等；6月12日開行Y123，北京站始發前往中國北極城－漠河等。

　　據北京鐵路局相關負責人介紹，這次旅游專列運行圖與基本運行圖是同步設計、同步規劃、同步實施，改變了以往旅游專列開行是在既有線列車運行的間隙增加的情況。如此安排使旅游列車始發終到時間更加合理，線路設計更加優化。

　　二是京津冀間開行環形快速列車4對。北京局將增加圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市的省際環形快速列車。

　　三是高鐵“公交”化，城際列車網絡化。打造京津冀區域半小時和1小時交通圈，新增石家莊、定州東、保定東－北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東－北京南高鐵列車，滿足早進京、晚返程旅客需求。新增邯鄲－保定、承德；保定－磁縣；磁縣－定州；定州－邯鄲；衡水、保定、懷柔北－北京；衡水－秦皇島等方向城際列車。

　　四是助力冬奧增開3對城際列車。為進一步助力北京張家口2022年冬奧會，增開張家口－北京城際旅游列車，其中單程最短運行時間縮短到3小時以內。

　　五是站點更多、用時更短。在此次新圖調整過程中，北京鐵路局增加長途直通旅客列車在京津冀區域的停站，最大限度發揮鐵路在服務和帶動地方經濟、方便區域內人民群眾出行等方面的作用。同時，部分線路用時更短。比如，新增開行的北京西－貴陽北D939／40次動臥列車，中途經停高碑店東、保定東和石家莊站，全程運行時間12小時16分，比目前同方向直達列車縮短了14小時39分。