北京新機場航站樓預(yù)計2019年建成
2016-03-11 14:55:00 來源：北京日報網(wǎng)
昨天，市住建委網(wǎng)站發(fā)布消息，北京新機場航站樓核心區(qū)基礎(chǔ)樁共計8273根已施工完成，基礎(chǔ)樁的檢測工作也正在緊張開展，有望于本月底完成。據(jù)了解，新機場航站樓計劃在2019年建成。
北京新機場旅客航站樓核心區(qū)基坑工程由北京城建集團負責(zé)施工，僅基坑南北向長度就有435米、東西向?qū)挾?60米，分為航站樓中心軌道交通區(qū)（深槽區(qū)）及兩側(cè)非軌道區(qū)（淺區(qū)），深槽區(qū)基礎(chǔ)樁5981根，淺區(qū)基礎(chǔ)樁2292根。
記者了解到，首都機場T3航站樓當(dāng)年的基礎(chǔ)樁數(shù)量雖然超過了8000根，但也比不過新機場航站樓，可見新機場規(guī)模數(shù)一數(shù)二。來自市住建委網(wǎng)站的信息顯示，幾天前，市監(jiān)督總站已經(jīng)對北京新機場航站樓核心區(qū)基坑工程按計劃進行了工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法檢查，工程質(zhì)量總體受控。
按照前不久相關(guān)單位披露的規(guī)劃信息，北京新機場航站區(qū)總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務(wù)樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。其中，航站樓核心區(qū)是整個航站樓的主要功能區(qū)，地下二層、地上五層。地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區(qū)段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統(tǒng)和預(yù)留的樓內(nèi)擺渡捷運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務(wù)、安檢、行李提取等功能區(qū)。
由于新機場航站樓設(shè)計采用“鳳凰展翅”方案， 分為東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊，總面積30萬平方米。五座指廊中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。這種放射狀的結(jié)構(gòu)和布局將避免旅客在航站樓內(nèi)步行距離過長的弊端。屆時，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。
軌道交通方面，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規(guī)劃軌道線將并行穿越中南指廊。此外，根據(jù)京津冀城際鐵路網(wǎng)的規(guī)劃，曾經(jīng)的北京地鐵S6線也已經(jīng)升級為“國鐵”，作為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線將聯(lián)系北京新老兩座機場。（記者 曹政）
編輯：單曉琳
關(guān)鍵詞：新機場;北京地鐵;基礎(chǔ)樁;國鐵;核心區(qū)
北京新機場建設(shè)河北供地1138.11公頃 紅線區(qū)征遷全部完成,圖為廊坊市廣陽區(qū)北京新機場建設(shè)紅線區(qū)內(nèi)村莊拆遷現(xiàn)場。自2015年4月廣陽區(qū)北京新機場征遷工作啟動以來，廣陽全區(qū)上下遵循“上保國家征地，下保群眾利益，服務(wù)國家建設(shè)”的總體思路，堅持“公平、公正、公開”的原則。
2016-04-27 00:02:00
發(fā)改委同意建設(shè)成都新機場 項目總投資718億元,據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，發(fā)改委今日批復(fù)了四川省發(fā)展改革委《關(guān)于報送成都新機場可行性研究報告的請示》。建設(shè)60萬平方米的航站樓、202個機位的站坪、8萬平方米的綜合交通換乘中心、17萬平方米的停車樓以及貨運、機務(wù)維修、消防救援、輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，配套建設(shè)供電、給排水、供熱、供氣等設(shè)施。
2016-04-25 15:37:00
記者獲悉，4月18日，國家發(fā)展改革委正式批復(fù)成都新機場項目可研報告《國家發(fā)展改革委關(guān)于成都新機場工程可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕848號），項目總投資為718.64億元，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。
2016-04-19 00:00:36
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