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　　中國網12月10日訊 當十一黃金周的運輸負重還沒隱退時，春運又悄然登上社會的舞臺，再次成為社會關注的焦點，也是熱議的話題，春運年年有，但是糾結未必會步步緊隨，一個逃避不了的話題又得現實面對；“一票難求”的窘迫還會上演到何時？作為時代發展過程中不可避免的產物，一票難求作為一種現象存在，也許還會伴隨歷史前進，但是一定不會再瘋狂，嚴格的說，在社會飛速發展的今天，這個現象只會勉為其難的伴隨著社會前進的腳步，終究會被送進歷史的塵埃中。

　　出行難是一個老話題，也最為糾結，因為糾結才會被詬病者，民眾可以指責這種現象，但是換個角度去思考，這個難題其實已經慢慢被破解，作為春運的重頭戲，鐵路歷來都處在風口浪尖，因為各種原因，這個一票難求的尷尬才會被冠與鐵路，成為鐵路部門難得的“專利”作為承擔社會責任的超級央企，自然把社會公益事業作為企業發展的首要重任，面對即將到來的國人“搬家”在今年的春運中，鐵路又將如何化解這道永恒的難題？

　　天將降大任于斯人也，必先苦其心志勞其筋骨，作為百姓心中最信任，也最期待的中國鐵路，每一次經歷的大考都如履薄冰，用辛勤用汗水，還有博大的胸懷去承擔起春運賦予的社會重任，盡管也有差強人意，甚至存在諸多誤解，但是春運這道難題永遠沒有完整的答案，誰也無法給出。見證了中國鐵路發展的國內民眾，已經在嘗試著改變舊有的陋習，如果用時間去給春運劃等級，那么十年前的春運，五年后的春運，又怎能和今天的春運相提并論。

　　隨著鐵路購票網站12306網的順利升級，更加人性化的購票途徑讓出行的民眾一覽無遺，你能想到的，包括你想不到的，在鐵路新規中都做了詳細的闡述，還有針對春運高密度的游客人數，鐵路部門更是未雨綢繆，做了詳細的安排，雖然所有的硬件，軟件設施都可以及時到位，可是，社會饋贈給鐵路的“專利”一票難求尷尬不會頃刻間消失，還會存在。欣慰的是，理性的民眾早已摒棄了傳統的思維，鐵路部門也不容易，不管是高鐵，動車，還有最普及的空調快車，都無時不彰顯著人性化的管理，出門坐火車不再是受罪，是一種奢侈的溫馨之旅。

　　時代變遷的同時更能引來一片嘆息，如今車站購票長龍，排隊大軍已經成為絕版，這道不太美麗的風景已經成為塵封的記憶，新措施讓處在相對弱勢的農民工有了更寬廣的選擇空間，提前為農民工大軍開通售票日期，五人以上就可以定團體票，而且優先辦理，錯開高峰，這是農民兄弟的專利，新技術讓眾多的莘莘學子不用再為了返鄉的那張票空悲切了，新增設的學生售票機只認可學生，即使足不出戶就可以買到自己心儀的往返鄉車票。

　　為了避免以往出現的插票軟件瘋狂搶購車票，今年的鐵路部門制定了嚴格的退票改簽辦法，你可以搶票，但是當你想出手的同時，那20%的退票費實在不是小數目，為了確保更多人能順利踏上返鄉路，也為了盡可能讓你減少損失，搶票大軍該考慮得與失了。平安出行不僅是每位游子的心愿，更是國家，是鐵路努力的目標。黃牛黨，還有鐵路內部的員工，再指望利用春運謀私利的日子已經一去不復返，新技術也許有瑕疵，但是這個瑕疵不是隨意就可以去利用的，“七不準”的新規定讓售票員工只能本分的敬業，新設備讓人情票，關系票都失去了希望，不許帶現金，帶卡進入工作區域的規定，讓想送個人情提前打票的想法也就此止步，票只認系統，認錢，沒有現金交易，車票再溫柔，再誘人，還是不會出現的�？量痰墓芾碇贫缺貙�帶來管理上的新變化，公平買票是社會的心聲，沒有了假公濟私的現象，今年的春運必將更溫馨，更和諧。

　　也許，在諸多新措施，新規定的約束下，春運不和諧的現象會減輕許多，但是依然無法杜絕一票難求這個現象的存在，在鐵路部門殫精竭慮的努力下，這種現象一定不再是今年春運的焦點，甚至是微不足道，退出春運舞臺是歷史發展的必然，只不過需要時間，并且這個時間段不會太久遠。（伍策 朱建科）