央廣網大連5月5日消息（記者賈鐵生 通訊員臧永亮 許輝）經過20多年的發展與沉淀，大連港集團信息化建設已經形成基于頂層設計的“一大中心+兩大方面+一系列保障”的發展格局。即“港航大數據中心+智慧口岸和智慧港口兩大方面+系列基礎設施及信息安全保障體系建設”，成為大連市智慧城市建設的有效組成部分。借助領先的信息化優勢，大連港讓“智慧應用”全面融入整個物流環節，覆蓋港口運營的各個板塊，在港口、企業、政府間搭建起“智慧口岸”平臺。國內首套岸橋智能化操作語音提醒系統、無人值守作業、自主研發的智能集裝箱碼頭操作系統（ITOS）等等，擁有百年歷史的大連港與蓬勃發展的信息科技不斷碰撞出創新的火花。

　　“會說話”的岸橋

　　不久前，由大連港集團自主研發的國內首套岸橋智能化操作語音提醒系統成功上線。該系統為集裝箱碼頭岸橋這一龐然大物植入了“智能芯片”，讓碼頭操作設備也可以“開口說話”。

　　許多汽車上有智能導航和語音提醒系統，碼頭岸橋這龐然大物也能實現這樣的智能操作？登上岸橋，記者就發現駕駛室內多了一套觸摸顯示屏和語音播報系統，“請減速、有人登機、俯仰上極限……”一條條語音播報隨著岸橋作業不斷地提醒著司機要規范操作。大連國際集裝箱碼頭有限公司（DICT）技術部翟晶告訴記者，“該系統不但可以監控岸橋的作業安全，同時對岸橋本身機械設備性能也有提醒與保護，可以使岸橋司機更加自如地應對各種復雜的作業情況，確保作業安全。”

　　近年來，隨著港口集裝箱業務迅猛發展，集裝箱岸橋自動化程度提升成為了各大集裝箱碼頭保安全、提效率的競爭點，大連港也始終將此作為創新開發的重點項目。經過不斷研究探索，去年上半年，“岸橋智能化操作語音提醒系統”項目確立，大港集箱和DICT聯合對該項目進行自主研發。經過9個多月的摸索與實踐，去年底首套系統在DICT岸橋成功投入使用。

　　據了解，該系統集語音提醒、作業操作指南和岸橋司機培訓多功能為一體，具有很強的實用性。語音播報系統實時播報岸橋各機構當前的運行狀態，告知司機該采取怎樣的操作及提醒。特別是由于夜間作業司機有不同程度的困倦感，開啟岸橋“說話”功能后，能夠避免由于疲勞造成的操作失誤。同時語音系統還具有報警功能，防止事故的發生。岸橋作業操作指南將整機操作教程和11個分項操作的3D演示集成其中，幫助司機學習操作規范，提升作業標準。培訓功能可以為司機進行考核和測試，有助于新上崗司機快速掌握操作技能、老司機更加熟練作業，并改正不良操作習慣。

　　項目相關負責人表示，研發人員正根據實際運用的情況以及司機操作中提出的意見對系統進行進一步升級和完善。下一步系統相對成熟后將進行推廣，并不僅局限于岸橋，輪胎吊、軌道吊、正面吊、空箱叉車等其它設備也將有望實現語音提醒功能。

　　“無人值守”更廣泛

　　近幾年，在大連港港各生產作業區，一個顯著的變化是“無人值守”的港區越來越大，部分港口作業完全被機器、設備取代，部分港口工作可以從作業現場后移到舒適的辦公區。

　　傳統的集裝箱理貨，需要人工采集信息，手動錄入，之后通過對講機等方式傳送。從2016年開始，10幾臺高清攝像頭在外理公司“上崗”，這些高科技“眼睛”通過嵌入集裝箱岸橋的OCR識別服務器，將自動識別集裝箱箱號、箱型、殘損等狀況，在瞬間將相關信息發送給客戶。識別集裝箱號的難度在于箱號并非標注在平面而是在曲面上，字符區域附近有非常復雜的紋理與噪聲，加上海運露天腐蝕出現尤其脫落等情況，也極大增加了箱號的辨識難度。隨著識別技術的不斷提升，集裝箱信息識別準確率顯著提升。

　　在大窯灣區域，100多條集裝箱通道，每天有大量集裝箱卡車在此進出，但是在大門口，沒有一個人值守。在“智能集裝箱大門控制系統”的協助下，高清攝像頭和RFID等技術自動識別車號、箱號等信息，“判斷”出卡車里裝的是什么，有多重。這些信息與企業內部的物流操作系統連接，通過網絡傳送到處理中心后，立刻發出業務指令，“指導”車輛下一步該怎么辦。

　　跟智能集裝箱大門控制系統一樣，自2010年無人值守衡重管理系統上線后，對過磅汽車實現了自動拍照、錄像和監控。其全程通過計算機管理的門禁通行，計磅后直接統計數據，使車輛過磅稱重的時間大大減少。現在，這一系統已廣泛用于碼頭、倉儲貨運、物流運輸以及堆場等單位。

　　自主研發錦上添花

　　今年年初，由大連口岸物流網有限公司（DPN）自主研發的智能集裝箱碼頭操作系統（ITOS）在大連港灣集裝箱碼頭（DPCM）瞬間完成自適應切換，成功上線。自此，大連港港集裝箱碼頭迎來了智能操作的新時代。

　　此前的十多年間，COSMOS作為世界著名的集裝箱碼頭操作系統之一，因其功能成熟、配置開放、堆場計劃規則靈活等特色優勢，獲得不少國內碼頭擁躉。然而，隨著口岸操作流程的逐步優化，以及物聯網、大數據、移動互聯等新興科技的出現，COSMOS逐漸放慢了在中國市場的節奏。

　　而今，具備自主知識產權的智能集裝箱碼頭操作系統成功上線，不僅標志著大連港在碼頭操作系統自主研發的道路上更近一步，也標志著三個集裝箱碼頭自此都有了“中國芯”，更為后續集裝箱碼頭一體化管理，以及泊位、裝卸設備、堆場、司機和通道等資源的統一調配奠定堅實的基礎。

　　新系統上線后，計劃員通過智能泊位計劃使掛靠的船舶井井有條；中控室業務員實時監控裝卸、搬移等作業指令執行情況；場、岸橋及拖車司機操作著圖形化終端啟動下一個任務；前端單證人員通過系統批量審單，后臺ITOS與“壹港通”口岸社區系統的無縫對接，成就了作業效率的成倍提高……

　　據了解，ITOS上線之路時間短、任務重、強度高、難度大，項目組發揚“敢于亮劍”的拼搏精神和“亮劍必勝”的堅強信心，全面推進包括流程梳理、研發、硬件、無線、接口、數據同步等方面在內的復雜系統工程。70人60天的日夜堅守，項目組用無悔付出與堅定信念確保了ITOS的成功上線。