央廣網(wǎng)北京2月27日消息（記者蔣勇）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，京東集團(tuán)近日宣布，今年將新增崗位需求約15000人，招聘對(duì)象以一線員工及基層管理者為主。其中，京東物流將新增1萬名員工。就在前不久，京東集團(tuán)還宣布今年將末位淘汰10%的副總裁級(jí)別以上的高管。開年之初，京東集團(tuán)在人才戰(zhàn)略上“一增一減”有何深意？

　　截至去年三季度末，京東集團(tuán)擁有全職員工超過17萬人，核心業(yè)務(wù)包括京東零售、京東物流以及數(shù)字科技等。而物流是實(shí)力最強(qiáng)也是集團(tuán)最為重視的業(yè)務(wù)之一，以物流為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋100%的行政區(qū)縣。近日，京東集團(tuán)宣布將新增崗位需求約1.5萬人，其中京東物流的用工需求在1萬名左右。

　　為了滿足智能化物流的建設(shè)發(fā)展需求，京東物流在2016年的時(shí)候就啟動(dòng)了“云梯計(jì)劃”，旨在構(gòu)建智能物流人才梯隊(duì)。經(jīng)過3年共培養(yǎng)了近500名高端技術(shù)人才和工程師。京東今年在物流領(lǐng)域的萬人擴(kuò)招也再次向外界展示了做大做強(qiáng)物流的決心。電商智庫電子商務(wù)研究中心主任曹磊認(rèn)為：“說明京東要進(jìn)一步加強(qiáng)其物流渠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，未來不排除京東把物流及子集團(tuán)分拆上市的可能性�！�

　　而就在上周，京東剛剛證實(shí)將對(duì)10%的副總裁以上高管進(jìn)行末位淘汰。一邊是萬人擴(kuò)招，一邊是高管末位淘汰，京東到底在唱哪出戲呢？京東大數(shù)據(jù)研究院首席數(shù)據(jù)官劉暉說，人力資源調(diào)整是適應(yīng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的需要，“就是要向著小集團(tuán)大業(yè)務(wù)的方向轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步優(yōu)化和減少整個(gè)集團(tuán)層面的管理職能。高管10%的淘汰目標(biāo)也是朝著改革方向來的，就是把更多的權(quán)力下放給下面的業(yè)務(wù)部門。擴(kuò)招1.5萬名員工是要進(jìn)一步把業(yè)務(wù)做強(qiáng)做大；另外也表明了京東對(duì)于自身的發(fā)展以及對(duì)中國消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的充足信心�！�

　　劉暉說，末位淘汰機(jī)制是為了激發(fā)員工的創(chuàng)新精神，但被淘汰的高管并不意味著被辭退，而是在內(nèi)部進(jìn)行崗位調(diào)整。劉暉表示：“其實(shí)這個(gè)淘汰并不代表著辭退，而是在更多的業(yè)務(wù)端會(huì)產(chǎn)生更多管理者的需求，所以有可能這些高管會(huì)有崗位的調(diào)整，甚至有些高管會(huì)選擇在內(nèi)部進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，會(huì)率領(lǐng)新的團(tuán)隊(duì)去創(chuàng)業(yè)，有可能他的管理職級(jí)不到之前的VP這個(gè)級(jí)，但是他還會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)進(jìn)行一些嘗試。”

　　據(jù)京東員工介紹，末位淘汰機(jī)制引發(fā)的鯰魚效應(yīng)，讓京東基層員工受到較大鼓舞。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易說，京東的高管末位淘汰可能會(huì)在業(yè)界形成示范效應(yīng)�！癒PI或者績效考核已經(jīng)覆蓋到全員，沒有死角，將來對(duì)高管會(huì)有更高的要求，拿著高薪必須得做出更好的業(yè)績�！崩钜渍J(rèn)為，“在業(yè)界，之前確實(shí)沒有聽說過高管層面末位淘汰，可能無意中會(huì)在業(yè)界起到一個(gè)示范作用，就是說高管可能未來也不太好混了�！�