央廣網北京7月3日消息（記者張茜）據經濟之聲《天下財經》報道，我國的交通運輸結構和效率正在不斷優化、提升。交通運輸部、國家發改委有關負責人在昨天（2日）的發布會上介紹，從今年起，我國將實施鐵路運能提升、水運系統升級、城市綠色配送等一系列行動，推進大宗貨物運輸“公路轉鐵路、公路轉水路”等多式聯運方式。

　　交通運輸部數據顯示，改革開放以來，我國各種運輸方式快速發展，貨運總量、港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量、快遞業務量多年位居世界首位。2017年，全社會貨運量達472.4億噸，其中，公路、水路、鐵路貨運量占比分別為78%、14.1%、7.8%。

　　上個月，國務院常務會議審議并原則通過交通運輸部提出的三年行動計劃工作思路和任務措施。交通運輸部副部長劉小明說，以京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原為主戰場，以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”為主攻方向，通過三年集中攻堅，實現全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸（增長30%）、水路貨運量較2017年增加5億噸（增長7.5%）、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。

　　從今年起，交通運輸部將在全國范圍實施鐵路運能提升、水運系統升級、公路貨運治理、多式聯運提速、信息資源整合、城市綠色配送六大行動。劉小明說，在推進運輸結構調整工作中，要著力建設京津冀及周邊地區運輸結構調整示范區。在該地區率先實施鐵路專用線建設、鐵路貨運服務提升、港口大宗物資“公轉鐵”、工礦企業大宗物資“公轉鐵”、老舊柴油貨車淘汏更新、城市配送新能源車推廣、生產生活物資公鐵聯運等9大工程。到2020年，具有鐵路專用線的大型工礦企業鐵路運輸比例達80%以上。

　　調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本對促進經濟社會發展具有重要意義。國家發改委副秘書長周曉飛說，下一步，國家發改委將加快交通基礎設施網絡建設、大力發展多式聯運等。整合港區鐵路、港口、航運等資源，建立多方聯動機制，引導“海箱上鐵、鐵箱下水”。優化“公轉鐵”聯運模式，強化貨源組織和集散功能，提高集裝化率，實現公鐵聯運無縫銜接。

　　周曉飛介紹，國家發改委還將進一步清理規范運輸環節收費，推動運輸信息公開共享。加強鐵路與公路、水運、空運等信息平臺的互聯互通和公開共享，整合搭建物流大數據共享信息平臺，打造“互聯網+交通物流”服務模式，實現“一站式”線上服務。