央廣網北京10月26日消息（記者楊曉）據經濟之聲《天下財經》報道，最新數據顯示，截至9月底，中國高鐵動車組累計發送旅客突破70億人次，接近全球人口總數。70億人次意味著什么，哪些因素帶來旅客量的快速增長？

　　高鐵累計發送旅客量逼近全球人口總數，年均增長超35%

　　中國鐵路總公司透露，2008年高鐵開通運營以來，截至9月底，中國高鐵動車組累計發送旅客突破70億人次。累計發送旅客量逼近全球人口總數，旅客發送量增長速度也逐年加快。2011年至2014年前后，3年發送旅客20億人次；而去年至今，年發送旅客就接近20億人次，旅客發送量年均增長超過35%。

　　西南交通大學運輸學院教授彭其淵分析，運量大幅提升，主要源于兩方面：“一個方面就是，本身高鐵的網絡建成了，服務提升了；另外一個方面，高鐵網絡建成后已經改變了人們的生活方式，尤其是出行方式。”

　　“四縱四橫”高鐵網成型，便捷市民提速出行

　　五年來，隨著京廣、滬昆、哈大、貴廣、蘭新等一批高鐵重點項目建成通車，我國“四縱四橫”高鐵網基本成型，高鐵正在把北方邊陲小鎮和南方海濱城市，西部大漠和東部沿海，實現有機連接。

　　位于今年建成通車的寶蘭高鐵一端的蘭州鐵路局新聞科科長賈國慶對于高鐵方便市民提速出行深有感觸。他說：“以前去北京得坐17個小時；去上海26小時15分鐘；到廣州，將近39個小時。高鐵開通后，到北京最快9小時、上海10小時38分、廣州10小時28分鐘。”

　　運量增長，運速提升，高鐵網絡將帶來一系列變化

　　數據顯示，動車組列車占旅客發送量比重已由2008年的8.7%增長到52.3%，單日最高發送人數達到760.7萬人次。持續快速增長的客運量背后，是先進發達的中國高鐵網巨大運能的強勁釋放。70億人次，意味著什么？西南交通大學運輸學院彭其淵這樣解讀：“以高速鐵路為主要骨干的鐵路網的發展，已能夠為我們國家的經濟發展和人民生活水平的提升，起到一個比較好的支撐作用。”

　　運量增長之外，高鐵運速也進一步提升。一個月前，京滬高鐵“復興號”率先提速，部分動車組以時速350公里開跑，將京滬行程縮短為4.5小時。西北大學教授盧山冰看來，伴隨著“四縱四橫”高鐵網的成型，“八縱八橫”鐵路網的持續建設，快節奏高鐵形成的密織的交通網絡，在帶來人員密集流動之外，還將帶來一系列變化。

　　盧山冰認為：“高鐵技術的應用，一定會帶來貿易的便利化，能夠帶來資金流的活躍，會帶來大的產業發展，會帶來大的物流發展。”