央廣網北京5月5日消息（記者景明 呂紅橋）據經濟之聲《天下財經》報道，基于后發優勢，我國電子信息產業發展迅速，規模龐大，被寄予“彎道超車”的厚望。不過，在昨天（5.4）的工信部“2017電子信息行業工作座談會”上，記者了解到，核心基礎領域技術薄弱，加大了這個行業“彎道超車”的難度。為此，工信部提出換個思路，在基礎領域大力補短板的同時，積極布局新技術領域，實現“換道超車”。

　　電子信息制造業快速增長 利潤率較低

　　最新出爐的一季度中國智能手機出貨量顯示，國產品牌手機市場份額進一步提升，擴大了對蘋果等巨頭的領先優勢。手機行業只是我國電子信息產業不斷發展壯大的一個縮影，工信部數據顯示，2016年，我國規模以上電子信息制造業收入同比增速為8.4%，實現利潤總額更是同比增長16.1%，達到了兩位數。

　　然而，繁榮的背后，隱憂卻不容回避。另一組數據顯示，2016年，我國規模以上電子信息制造業平均銷售利潤率只有4.85%，低于工業平均水平1.1個百分點。為什么收入高，利潤率卻比較低？工信部副部長劉利華用一個案例道出了其中的緣由。

　　劉利華：“美國對某知名公司實施單邊制裁，說它違反了美國的規定，出口美國宣布禁運的一些產品，總共的貿易額可能就1、2千萬美元，利潤可能就微乎其微。最后被美國罰款12億美元，這是巨大的打擊。你要是不接受它這個處罰，它就不再提供關鍵技術給你，你的公司就撐不去了，萬般無奈只好交這個罰款。”

　　核心基礎領域薄弱加大了“彎道超車”難度

　　本來利潤就不高，再花錢買買技術，交交罰款，當然也就所剩無幾了。多年來，在先進制造工藝、基礎原材料、核心設備等關鍵基礎領域的進口依賴，已經成為我國電子信息產業的最大困擾。僅2016年，我國集成電路進口額就高達2271億美元，高居我國各種產品進口額之首。劉利華認為，這增加了“彎道超車”的難度。

　　劉利華說：“核心基礎領域薄弱，還增大了我國電子信息產業‘從跟跑轉向并跑、領跑’的難度。這一點在電子專用設備方面尤為突出，2016年我國集成電路領域投資同比增長超過30%，一批重大項目開工建設，其中90%生產設備都要依賴進口。”

　　電子信息產業要實現“換道超車”

　　“彎道超車”越來越難，這也是不少產業都面臨的難題。有學者認為，在互聯網時代，各個產業的傳統道路可能已經到了“大擠壓”、“大堵車”的階段，企業很難提速。對此，工信部提出要轉變思路，“換道超車”。

　　劉利華：“要堅持夯實底層，補齊高端芯片、傳感器、系統集成等基礎、通用技術短板；積極布局全息顯示、虛擬現實、量子通信、下一代計算、人工智能、新材料、新器件等技術領域，搶占產業發展制高點，實現‘換道超車’”。

　　用“換道超車”的方式，可以打破原有的競爭格局，搶先布局技術新趨勢，實現超越。工信部電子信息司副司長吳勝武明確了一些具體的規劃。

　　吳勝武：“布局建設集成電路、傳感器國家創新中心，建設一批創新企業、產業聯盟等，優化創新資源配置。強化頂層設計，編制光電子、電力電子器件等重點領域技術發展路線圖，啟動實施網絡信息核心技術和設備攻堅工程，重點突破集成電路、智能傳感器等具有全局影響力、帶動性強的核心關鍵環節。”