央廣網北京2月9日消息（記者紀樂樂 田芳毓）據經濟之聲《天下財經》報道，北京市昨天正式發放首張省級網約車平臺經營許可證。此前，有10多家平臺在咨詢申請，但拿下這張許可證的不是滴滴，不是易到，而是首汽約車。在線上服務能力獲得認定后，首汽約車表示，下一步將配合各地主管部門的各項要求，盡快完成相關線下能力認定。

　　第一時間提交申請

　　自去年國家和北京市正式發布網約車規范文件以來，多家網約車公司在北京提交了資質申請。據首汽約車CEO魏東介紹，首汽約車于2016年12月底提交申請，今年1月初各部委根據條例提出問題，再進行資料的補充。

　　魏東說：“從10月8日北京市出臺征求意見稿的時候，我們就圍繞著北京市落地的實施細則逐條的去準備所有需要的材料。正式的管理辦法落地以后，我們再去校驗和更新。中間有些部門在審核過程提出一些問題，我們再去一一做解答和補充說明。這個過程中，一方面很嚴謹，一方面很高效，所以我們能在規定的時間內拿到網約車的平臺資質。”

　　還需獲得地方線下認定

　　從全國范圍來看，今年1月26號，神州專車已經率先在福建獲發同樣的許可證，首汽約車拿到的是第二張。按照《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的規定，網約車平臺公司應具備線上線下服務能力，線上能力即獲得平臺經營許可證，這個許可證為省級認證、全國通用；而線下服務能力（包括司機和車輛）的認定需要到各地方政府相關部門再提交相應的材料，申請資質。

　　魏東說：“我們現在在十多個城市已經有2000多名駕駛員通過了網約車駕駛員的資質審核考試，并拿到了駕駛員資格證。同時各地的車輛也需要到當地的運管部門去申請，今天我們拿到平臺資質之后，我們會快速的在各地完成車輛資質的認證，同時讓剩下的駕駛員盡快完成考核。”

　　截止目前，北京市交通委行政審批中心已經接待10多家網約車公司的咨詢或申請，部分平臺公司正在按照規定補充完善申報資料。

　　央廣短評：合規有序 才是最大競爭優勢

　　網約車從誕生之日起，市場一直不曾平靜過，營銷戰、公關戰、融資戰、并購戰……時刻彌漫的硝煙模糊著行業的前景，直到新政出臺，讓移動出行市場真正走出了法律監管的灰色地帶。

　　而在新政鋪路之下，悄然在北京市場崛起的首汽約車，成為滴滴們不容忽視的一個對手。也正是這個不曾被顧及的“小角色”，拿下了北京首張網約車平臺經營許可證。和其他平臺最大的不同是，首汽約車的車輛全部是具備營運資質的京牌車輛，司機也全部是北京戶籍。這些是首汽約車成功突圍的重要砝碼。首汽約車CEO魏東指出，網約車已從不合法、混亂競爭的1.0時代進入到了合法、有序競爭的2.0時代。

　　當然，盡管初戰告捷，但是對于網約車平臺而言，想在瞬息變化的市場中立于不敗之地，還有更長的路要走：如何拿下更多地區的網約車經營資質，如何爭取更多的平臺司機，如何精準定位市場提供更加優質的服務。這些都需要平臺不斷努力。但是“合規有序，才是最大的競爭優勢”，這個樸素的道理不能忘記。