作者 田芳毓

　　所謂“前車覆，后車戒”，字面意思是前面的車出了事故，后面跟著的車就要提高警惕了。其實說的就是要吸取教訓，多做反思。人們大多喜歡總結成功的經驗，因為這會讓人信心倍增，但是某種意義來說，反思更利于改良和進步。

　　反思一：醫院號販子死灰復燃，整治不能停

　　《北京日報》昨天報道，春節剛過，號販子們也準點“上班”了，而且明目張膽，不避保安。不少醫院的號販子甚至分工明確，形成了販號“流水線”。

　　大家肯定還記得，春節前，一則“女患者怒斥號販子”的視頻曾引發輿論熱議。緊跟著，相關部門重點整治，一時間號販子銷聲匿跡。然而春節剛過，卻是故態復萌，相比患了“節后綜合征”的上班族，還要更快進入角色，原因何在？

　　很顯然的一個原因就是打擊行動松懈了。人民網認為，我國一些執法活動，往往過度依賴于“專項整治”、“集中整治”，而缺少常態化、制度化、長效化的執法和打擊，這也是春節過后號販子再次冒頭的環境因素之一。

　　雖然號販子的出現有著更深層的原因，想徹底解決也不能只靠一朝一夕之功。但是眼下，嚴打無疑是見效最快的辦法，年前的治理也充分證明了這一點。自然，強化醫療體制改革才是“治本”之道，但是，“治標”也是為了“治本”，因而決不能忽視嚴打這項工作。否則就像人民網所言，只為“治本”而不處理現在的現象問題，不過也是偽改革。

　　反思二：春節后出現“用工荒”，請別這時才想起他們

　　昨天，有媒體報道，昆明春節后出現“用工荒”，月嫂開價1.2萬，也不一定預約得到。不只在昆明，《南方都市報》說，因為外來務工人員還沒有返回，街頭沒了早餐攤，外賣訂餐沒人送餐，快遞也沒人配送……

　　似乎只有在這個時候，城里人才意識到外來工的不可或缺。或許有的企業主會樂觀地認為，不過幾天而已，挺過去就好了，但是真正算下來，從過年前幾天，甚至十幾天，一直到正月十五，這幾乎是一個月的時間甚至更長。而且正如報道所言，春節用工荒幾乎涉及到社會的每個行業，給企業和居民的生活和工作造成了極大的不便。

　　這樣的劇情這些年幾乎年年上演，雖然有人口紅利消失、城鄉二元結構等種種原因。但我以為，“城市”也需要反思。正如南方網所說，在現代城市中，農民工還是“農民”的代名詞，沒能真正被城市接納和尊重，他們在城市缺少安全感和幸福感。

　　農民進城不是簡單地從農村到了城市，農民進城是為城市注入新鮮血液，是為城市帶來活力與魅力。想要在春節這樣的特定時段也能留住他們，除了市場層面和制度層面需要改良，還得在文化和精神層面下功夫，讓他們認同城市生活方式，在城市里也能感受到濃濃的年味，而不是只在春節的時候才想起他們。

　　反思三：論摩天大樓對城市發展的必要性

　　昨天，《羊城晚報》報道，2015年全球共建成200米以上摩天大樓106座，是人類歷史上新建成高樓最多的一年。其中，我國以建成62座的驚人紀錄，連續第八年蟬聯冠軍。

　　過去，我國的摩天大樓主要建在一線、二線城市，現在，三線、四線城市也興起了摩天大樓熱，樓層高度也不斷被刷新。誠然，一座摩天大樓一定程度上會成為城市化、國際化的標志。但是《人民日報海外版》指出，熱衷建摩天大樓，是近年來中國房地產市場過熱的表現之一，也是一個城市建立地標性建筑、表現地方政績的手段。

　　曾有專家指出，我國的一些城市完全具備建設摩天大樓的實力和能力。然而，有能力建設和有必要建設中間是用等號連接的嗎？《中國青年報》認為，拿摩天大樓當作城市的名片，實際上是一種城市發展理念上的幼稚和錯位。

　　這樣的觀點不是沒理由的，比如，龐大的建設資金從何而來？建成后高昂的管理和維護成本，經濟狀況一般的城市也難以維持。種種問題顯示，在城市轉型發展過程中，追逐的方向不應該只是“高”，根據自身情況、腳踏實地進行城市建設才是正道。