央廣網(wǎng)財經(jīng)1月3日消息（記者王思遠(yuǎn)）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，這幾個月移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)天價融資不斷：幾天前，小米融資11億美元，估值直逼460億美元；上月初，滴滴打車獲新一輪7億美元融資；此外，市場傳言美團(tuán)融資7億美元；大眾點評融資8億美元，快的打車融資8億美元。一筆筆巨額融資成了新常態(tài)的背后，是新一年燒錢大戰(zhàn)的開始。然而，這僅僅是因為“有錢任性”嗎？

　　盡管外界熱議不斷，但最近融到巨資的幾家“財主”卻諱莫如深，多數(shù)對融資情況守口如瓶。

　　快的公關(guān)總監(jiān)葉耘：這筆融資還不方便評論，融資多少跟你要做的事有關(guān)。一方面，市場競爭需要大量資金的；另外你的業(yè)務(wù)有想象空間，投資方才愿意投錢做。

　　2014年移動互聯(lián)網(wǎng)市場真正迎來爆發(fā)。特別是O2O等熱門領(lǐng)域：除了用戶、市場規(guī)模擴(kuò)大帶來天量融資，業(yè)務(wù)模式也更多元化。

　　以大眾點評為例，已從傳統(tǒng)餐飲O2O轉(zhuǎn)型為集團(tuán)購，餐廳預(yù)訂，廣告推廣，結(jié)婚親子，酒店旅游，電影，外賣等o2o綜合服務(wù)平臺。移動端獨立用戶數(shù)突破1.8億。

　　打車軟件，也早已不專注于年初的“億元補貼大戰(zhàn)”搶用戶；2015年把目光投向更廣的市場。

　　葉耘：一是拓展專車業(yè)務(wù)；二是繼續(xù)國際化，現(xiàn)在是香港，下一步是東南亞；三是城市出行外多一些嘗試，比如嘗試物流、快遞，以及跨城市貨運業(yè)務(wù)等新產(chǎn)品。

　　三大領(lǐng)域?qū)⒊伞懊蜔�錢”戰(zhàn)場

　　不難發(fā)現(xiàn)，這輪密集融資的對象，多是背靠BAT、同業(yè)競爭的死對頭，融資節(jié)奏幾乎是前后腳。眼下，各家“深挖洞、廣積糧”的融資新常態(tài)背后，折射移動互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)模式正“由輕變沉”，O2O、移動硬件和云存儲，注定成為今后猛燒錢的領(lǐng)域。

　　寬帶資本、云海創(chuàng)投合伙人吳盛剛指出：移動互聯(lián)網(wǎng)多是規(guī)模拉動、大開大闔的商業(yè)模式，特別是O2O領(lǐng)域，線下人員、服務(wù)等成本更大：

　　吳盛剛：燒5000萬之前可能市場都沒反應(yīng)，等燒過一定值會效果遞增，不到規(guī)模錢就白投。

　　市場競爭加劇，讓企業(yè)獲取用戶的成本激增。特別在一些領(lǐng)域中，用戶的入口，已從軟件逐漸轉(zhuǎn)向手機、智能家居等硬件，這對資本提出了更高要求。

　　吳盛剛：就像目前智能盒子的市場，有些廠商的單個用戶可能貼30塊，甚至送盒子。一旦入口從軟件轉(zhuǎn)向硬件，整個商業(yè)模式到燒錢，將是質(zhì)的變化。

　　市場評論人包冉指出：除了市場補貼，一些直接涉及智能硬件的移動互聯(lián)網(wǎng)公司在系統(tǒng)、硬件研發(fā)投入，與家電廠商合作付出的補貼也相當(dāng)可觀。但未來，更燒錢的恐怕是云計算帶來的大數(shù)據(jù)成本。

　　包冉：一旦萬物聯(lián)網(wǎng)，大量數(shù)據(jù)匯聚到云端；雷軍說，兩年后小米用戶的各種數(shù)據(jù)存儲和帶寬成本每年將達(dá)30億元人民幣。錢不可能向用戶收，這個錢必須投。所以，眼下融資潮在“沒有最激烈只有更激烈”地進(jìn)行中。