央廣網(wǎng)北京10月11日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《央廣財(cái)經(jīng)評(píng)論》報(bào)道，隨著各地網(wǎng)約車管理意見征求稿出臺(tái)，以共享經(jīng)濟(jì)代表自居的滴滴出行被推到風(fēng)口浪尖。其實(shí)，從全球范圍看，共享經(jīng)濟(jì)這一兩年開始逐漸蛻變，在光鮮表面里，暗流涌動(dòng)，問(wèn)題重重。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前最嚴(yán)重的問(wèn)題就是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的估值嚴(yán)重泡沫化。在全球177家獨(dú)角獸里，共享經(jīng)濟(jì)獨(dú)占鰲頭。在前十名獨(dú)角獸企業(yè)中，Uber排名第一，估值680億美元，接近于全球前三大航空公司達(dá)美航空、美國(guó)西南航空公司和美國(guó)航空三大航空公司的市值總和；第三名滴滴，估值338億美元，超過(guò)中國(guó)中鐵；第四名Airbnb，估值300億美元，和全球最大的希爾頓飯店集團(tuán)市值不相上下；第九名WeWork，估值也達(dá)160億美元。而四家公司的總估值高達(dá)驚人的1478億美元，折合人民幣近1萬(wàn)億元。

　　但是，在共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)中，目前還沒(méi)有哪家真正成功地把賬面虛值轉(zhuǎn)換成貨真價(jià)實(shí)的市值。而投資界預(yù)測(cè)現(xiàn)在獨(dú)角獸上市時(shí)至少估值要砍掉三分之一。這樣的估算并不是空穴來(lái)風(fēng)，2014年著名的移動(dòng)支付公司Square上市之前估值60億美元，而上市市值只達(dá)到了42億美元，而且當(dāng)時(shí)市場(chǎng)還沒(méi)進(jìn)入如今的寒冬。

　　另外，通過(guò)對(duì)2015年全年和2016年上半年的28家美國(guó)上市的高科技市值追蹤分析顯示，這些上市公司一年后，股價(jià)平均跌到上市首日的72%。所以保守估計(jì)，獨(dú)角獸們特別是領(lǐng)頭的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)，其真正價(jià)值僅有估值的一半。

　　其次就是監(jiān)管問(wèn)題。共享經(jīng)濟(jì)披上新經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)+的華麗外衣，卻游走在監(jiān)管的灰色地帶，往往會(huì)產(chǎn)生不公平競(jìng)爭(zhēng)。以Airbnb為例，在景區(qū)和主要商業(yè)區(qū)附近，專業(yè)出租者大量買入房產(chǎn)用于Airbnb出租，哄抬附近的房?jī)r(jià)，而大量短期租戶擾亂當(dāng)?shù)厝说纳�活�?/p>

　　共享經(jīng)濟(jì)的確能帶來(lái)的新的生活方式，也創(chuàng)造著互聯(lián)網(wǎng)新業(yè)態(tài)和商業(yè)模式。但是，在帶來(lái)顯著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和生態(tài)等多重效益的同時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)的“野蠻生長(zhǎng)”也遭遇到了發(fā)展瓶頸。如果不想步很多互聯(lián)網(wǎng)泡沫的后塵，共享經(jīng)濟(jì)還需過(guò)幾道坎。

　　關(guān)于這個(gè)話題，中關(guān)村現(xiàn)代信息消費(fèi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長(zhǎng)項(xiàng)立剛做出了評(píng)論：

　　項(xiàng)立剛：目前這些共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)的估值已經(jīng)嚴(yán)重的泡沫化，這種泡沫化給行業(yè)發(fā)展也帶來(lái)了很多隱憂。但是我們一定要知道，任何一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在最初泡沫化肯定是它發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)部分，而且這種泡沫化并不影響它正常的運(yùn)營(yíng)，這只是資本市場(chǎng)對(duì)它的估值，和這個(gè)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模、和這個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、和它的消費(fèi)者的能力是沒(méi)有關(guān)系的。

　　從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，一方面，存在泡沫化是大家必須承認(rèn)的。第二方面，說(shuō)泡沫化是不是就會(huì)讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)崩潰呢？我是不太相信的。就像我們最早看互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣。在2000年左右，互聯(lián)網(wǎng)也出現(xiàn)了很大的泡沫化，然后在2001年、2002年左右泡沫崩潰的情況下，大量的互聯(lián)網(wǎng)公司面臨著要摘牌的危險(xiǎn)，市值大量縮水。但是在這個(gè)過(guò)程中，他們漸漸找到了市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，找到了發(fā)展的潛力，找到了更大的空間，最后它又發(fā)展起來(lái)了。

　　現(xiàn)在的情況是，這么多共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)從原來(lái)的最初的積累到市場(chǎng)的發(fā)展，到市場(chǎng)的認(rèn)同，然后到資本的認(rèn)同，同時(shí)在這個(gè)過(guò)程中間，他們要通過(guò)燒錢、通過(guò)投入、通過(guò)市場(chǎng)的試水，要逐漸找到自己的切入點(diǎn)、自己的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)、自己真正的避險(xiǎn)能力。這個(gè)過(guò)程是要花一定的時(shí)間的。泡沫化是因?yàn)橘Y本看到了它未來(lái)的機(jī)會(huì)，所以資本給它做了估值，做了估價(jià)，而這個(gè)資本它是有炒作性，所以它形成了泡沫化。

　　共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)，實(shí)實(shí)在在的發(fā)展積累，一點(diǎn)點(diǎn)做下去的這種能力是正常的，而且它就是要花時(shí)間來(lái)走下去的。從這個(gè)過(guò)程中，一方面這些企業(yè)要做各方面的積累，同時(shí)共享經(jīng)濟(jì)的這些企業(yè)一定和傳統(tǒng)的領(lǐng)域、傳統(tǒng)的行業(yè)會(huì)發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。在這個(gè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的監(jiān)管模式、管理模式、管理思維、管理方式都是以傳統(tǒng)企業(yè)為核心的，所以對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)這種新的經(jīng)濟(jì)體系也產(chǎn)生了很多的沖擊、碰撞和壓力。我想，肯定會(huì)有一定時(shí)間的相互之間競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)也是這樣，先開始野蠻的成長(zhǎng)，同時(shí)在面臨著政府的監(jiān)管、面臨很多打擊的情況下，逐漸又找到了監(jiān)管和發(fā)展的平衡點(diǎn)。比如說(shuō)我們的網(wǎng)約車平臺(tái)，它也是野蠻生長(zhǎng)，生長(zhǎng)了以后政府要出臺(tái)措施進(jìn)行管制，同時(shí)也有共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)包括社會(huì)的輿論進(jìn)行反彈，反彈之后管制的措施在往后退，然后地方上又提出了一些新的管理措施，又形成了很多新的壓力，永遠(yuǎn)都會(huì)在這個(gè)過(guò)程中逐漸找到一個(gè)平衡點(diǎn)。我相信，一定會(huì)找到這個(gè)平衡點(diǎn)，一定會(huì)有突破。

　　每一個(gè)領(lǐng)域都有共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)，那么他們?cè)诿總�(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都形成一個(gè)突破是不可能的。但是，在一些比較有代表性的，比如像交通工具、住房、旅游等領(lǐng)域形成一個(gè)共享能力，這是必須的。未來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)一定是這些企業(yè)在逐漸發(fā)展的過(guò)程中，從原來(lái)大量的燒錢、大量的投資，然后到具有了避險(xiǎn)能力。有了這些讓自己可以活下去的能力，才可以讓這些企業(yè)長(zhǎng)期健康的發(fā)展。這就是共享經(jīng)濟(jì)要走的路，這也是它們未來(lái)的機(jī)會(huì)。