伴隨著國慶節，尤其是“雙11”的臨近，快遞行業再次發出漲價的呼聲。中通、韻達繼2017年10月宣布上調快遞價格之后，今年9月21日又發出調價通知。另有快遞巨頭表示，不排除跟進中通、韻達調價舉措的可能性。業內人士認為，這折射出快遞行業對漲價的集體訴求。

　　9月21日，中通快遞在官網上掛出關于調整部分地區快遞費用的通知。為了進一步維護服務品質和提升客戶滿意度，中通快遞集團綜合考量后決定，從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用。其他地區的快遞費用調整時間另行告知。具體費用調整幅度，由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。

　　另外，韻達也在近日發出調價通知：從10月1日起，韻達各網點到上海地區的快件派費上調0.5元/票。韻達股份相關人士在接受上證報記者采訪時表示，調價消息屬實。中通、韻達為何在此時拋出調價信息？

　　國慶假期，尤其是“雙11”是快遞業的傳統旺季。在近日于上海舉行的“雙11”物流服務動員會上，中國快遞協會副會長兼秘書長孫康說，按照相關預測，今年“雙11”產生的快遞包裹量，將會是近十年來的最高點。從全國范圍來看，上海地區的購買力居前，上海網點派送量巨大。

　　統計顯示，2017年我國快遞業務量突破400億件，連續4年穩居世界第一，年業務量占全球45%以上。今年1月到8月，全國快遞業務量累計完成302.6億件，同比增長27.2%，接近2016年全年的水平。

　　相關人士表示，上調各網點到達上海地區的快件派費旨在通過價格傳導，合理調節快遞量，這樣公司才可以帶領各個網點為客戶提供優質服務，保持客戶黏性。“現在基本沒有快遞公司，特別是知名快遞公司愿意做‘賠本賺吆喝’的生意了。投訴率可是品牌建設的關鍵問題，各家公司都在千方百計降低這一指標。”

　　業內人士分析，“三通一達”和順豐等核心快遞公司均已上市，并借助資本市場的力量提升業務量。雖說行業整合遠未完成，但現階段快遞巨頭已基本劃分完各自的“勢力范圍”，行業進入相對穩定期。快遞業依靠價格戰來搶奪市場的方式漸行漸遠，行業逐步邁向高質量發展階段。

　　一家快遞公司人士表示，派費是收件網點支付給派件網點的費用。上調后，收件網點面臨兩個選擇：要么自身消化，要么向客戶說明情況，相應提高收件價格。何去何從，各個網點自行定奪。因此，目前也無法推算出調價對公司未來經營的影響。

　　烏魯木齊一家中通網點的工作人員認為，網點是老板承包的，如果派費增加，幅度又不太大的話，老板也可能自行消化而不選擇相應提高收件價格，以確保市場份額不被同行搶走。

　　業內人士表示，三、四線城市的快遞生態圈與一線城市不可同日而語，客戶相對有限，競爭激烈，網點盈利能力相對較弱。網點傾向于根據實際情況制定經營策略，而不是機械執行總部的調價通知，也是可以理解的。

　　濟南市歷下區一家中通網點則表示，雖然沒有接到調價通知，但是旺季調價既有先例可循，也符合常理。近期從濟南發往北京的快遞已經上調了價格，首重從12元/千克上漲至18元/千克左右。烏魯木齊市水磨溝區一家韻達網點透露，由于房租、人力等成本上升，從今年6月起，從烏魯木齊市發往北上廣深的快遞價格上調了約2元/千克。記者 徐晶晶