“我手機上下載了許多跨境電商APP，沒事的時候逛一逛，基本就能滿足海淘需求。”陳女士對中國證券報記者表示，盡管自己和周邊朋友出國機會都比較少，但今年以來她已很少托人代購。陳女士表示，此前有朋友在代購時遇到過海關補稅，不僅耗費時間，而且補稅后商品價格也失去了優勢。

　　與陳女士情況類似的消費者不在少數。近年來，跨境電商企業數量日漸攀升，既出現面對細分領域的跨境電商平臺，如深耕母嬰、奢侈品等領域的平臺，又如以打造綜合跨境電商平臺為目標的企業。

　　4月8日，《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》正式實施，意味著跨境電商“免稅時代”正式結束。

　　在此背景下，“包郵包稅”成為各電商平臺新的促銷手段。陳女士介紹，購物跨境電商APP上經常會有活動，“包郵包稅”成為其購物的最大動力。“確實比較劃算，而且是海外直郵，比較有保障。”陳女士稱。

　　然而，跨境電商平臺如何實現“包郵包稅”？某業內人士介紹，跨境電商平臺通過調整商品結構、內部成本優化來填補“包郵包稅”帶來的價格差。在此背景下，“包郵包稅”商品對于消費者在購買數量上也會有一定要求。比如，通過產品包形式，一件產品包里有兩件以上同類商品。

　　分析人士表示，2016年上半年我國跨境電商交易規模為2.6萬億元，同比增長30%。預計至2020年我國跨境電商交易規模將達12萬億元，復合增長率將到達20.11%，滲透率將達到37.6%，其中跨境B2C占比將達到30.5%。

　　值得注意的是，我國跨境電商市場供需體現出需求旺盛、供給零散化的特點。業內人士介紹，在面臨全球經濟風口之下，中國消費者的力量一直沒得到釋放。中國消費者能獲得到的海外商品有限。對于海外零售商而言，中國市場進入門檻太高，且中國整個零售市場和全球的分銷市場中鏈條太長。

　　“一個產品從海外源頭到中國消費者手里，要經歷5個到6個不同環節，而且可能跨過上萬公里，這當中帶來了鏈條成本和風險，導致到中國消費者手里的商品價格非常高。”上述業內人士表示。跨境電商行業將隨著消費黏性的進一步增強而進行行業整合。

　　多家公司正在探索跨境電商線下實體店業務。以騰邦為例，去年3月，騰邦前海保稅跨境購物展示中心試營業，日到店人數逾千，其微信商城“海搗網”因訂單量激增一度癱瘓。騰邦國際某高管日前在接受中國證券報記者表示：“未來，我們將開千家實體店，消費者出境游玩回國不用親自帶手信，只需在網上下單，回國到實體店拿免稅商品。” （蔣潔瓊）