跨境電商行業再次因為政策迎來變數。來自多個渠道的信息顯示，跨境電商新政中“通關單新政”將在上海等10個跨境試點城市暫緩，其他稅率及正面清單政策保持不變。如此，跨境電商企業將迎來一年時間的緩沖期，不過，新政暫緩并非一勞永逸，資源整合或許才是下一輪行業的主旋律。

　　新政暫緩？

　　消息稱，跨境電商試點城市海關及商檢接到“跨境電商網購保稅商品核驗通關單政策暫緩一年”的上級通知，隨后，各地關檢部門相繼通知跨境電商企業。根據這一“內部通知”，從新政開始執行后的一年內，包括上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、天津、福州、平潭等在內的10座跨境電商試點城市，跨境電商網購保稅商品將按照新稅制征稅，但商品“一線”進區時免于核驗通關單。有消息人士透露，正式文件雖尚未公布，但這個“內部通知”相當于給了各試點城市及跨境電商企業一個過渡、轉型的機會。在過渡期內，跨境電商企業要按照一般貿易監管的要求進行準備，一年之后(2017年4月8日起)則將嚴格執行一般貿易通關單管理。

　　昨日，多個知名跨境電商平臺負責人對是否已經收到“內部通知”不置可否，但卻紛紛對上述消息表示歡迎。截至發稿時，相關政府部門也并未對該消息給予回應。

　　北京商報記者了解到，參照此前財政部聯合多個政府部門發布的《跨境電子商務零售進口商品清單》中商品“一線”入區需提供通關單的規定，跨境電商在監管方式上與一般貿易無異，通關單、檢驗檢疫、產品備案等成為跨境電商從未面對過的新難題，缺乏相關檢驗資質故引發當前不少平臺出現“庫存告急”的局面。甚至有消息顯示，跨境電商新政在實施一個月有余的時間內，行業平均交易額下降了40%-50%，影響比較小的企業也下降了20%-30%。

　　企業調整

　　一旦新政暫緩執行，跨境電商企業將獲得調整良機。北京商報記者了解到，此前不少受新政影響較大、主營保稅進口模式的企業，已經著手轉戰一般貿易進口模式，也有部分企業開始加碼海外倉，希望通過海外直郵的方式緩解新政沖擊。這一舉措也導致了中國香港、歐美等地的海外倉價格大漲。

　　唯品會副總裁馮佳路表示，唯品國際將會通過規模化、集約化的海外直采、品牌方直接合作、自建倉儲等多重措施，降低商品成本，在價格、服務等方面進行升級。洋碼頭創始人兼CEO曾碧波則表示，平臺的保稅進口業務占比僅為10%-20%，受新政影響較小，目前在深化C2C買手制度，借新政之機優化旗下官方物流貝海國際的國際直郵服務，提高空運時效。

　　另有部分跨境電商企業負責人表示，將會利用這一年政策緩沖期，讓平臺盡快實現轉型，升級供應鏈、與海外供貨商達成合作，“最重要的是獲得商品的原產地證、合同、發票等目前跨境電商平臺不具備的相關文件”。

　　尤其是對于化妝品、保健品等監管嚴格的商品，這樣才能豐富平臺SKU，在未來的競爭中保持優勢。

　　仍有挑戰

　　新政暫緩的消息目前尚未出臺，依舊可能存在變數。而寄希望于政策改變顯然不如企業自身主動改變更切合實際。在中國貿促會研究院研究員趙萍看來，對于企業來說，新政出臺后的一個多月時間是逐漸認知和適應政策的過程，“政策剛剛出臺時，各大平臺認為政策很大程度上是鼓勵跨境電商發展，對于新政相對樂觀。不過，伴隨正面清單的出爐，促使跨境電商監管方式與一般貿易相同，各個跨境電商又開始極度悲觀。隨后，伴隨第二批正面清單出臺，及海關總署等部門對政策的進一步解讀，跨境電商企業開始慢慢適應政策”。

　　不過，逐步適應也意味著面臨挑戰。在一位不愿具名的跨境電商從業者看來，對于天貓國際、京東全球購等巨頭來說，政策對其影響并沒有想象的那么大，但對于中小型跨境電商平臺來說卻是“牽一發而動全身”，“小平臺抗風險能力本來就弱，加之政策不穩定，必然面臨‘生死存亡’的危機”。也有業內人士對北京商報記者表示，未來一段時間是行業的整合期，阿里、京東等大平臺或許開啟收購兼并模式，中小型跨境電商面臨的挑戰不小。（北京商報）