央廣網北京11月29日消息（記者陳璽宇）據經濟之聲《天下公司》報道，快遞業再現員工猝死悲劇。

　　“好累。”

　　這是39歲的快遞員工尹某猝死在大街上，對人說的最后一句話。

　　事發地位于湖南株洲。根據當地媒體《株洲晚報》的報道，當時，尹某騎著速爾快遞的三輪車經過合泰大街，突然將車停在路邊，坐在地上。“他跟我說好累，說完這句就倒了，有人很快撥打了120和110。”目擊者胡先生說，雖然市人民醫院的急救醫生對尹某進行了搶救，但未能挽救尹某的生命。這是一位普通的快遞員。

　　《株洲晚報》的報道指出：尹某剛做了半個月的快遞，目前還屬于“學徒”。一位同事說，尹某以前在一家服裝作坊打工，由于淡季沒事做了，聽說送快遞完成基本任務有3000多元工資，便來到這里做事。

　　對此，快遞網點承包商李先生稱，這個月缺人，尹某是11月上旬過來做事的，由于還在試用期，他沒有為尹某購買相關保險。“尹某身體不太好，我還在和他的家屬協商，會承擔一定的經濟補償責任。”

　　尹某的妻子說，她丈夫今年39歲，夫妻倆育有兩個兒子，大的11歲，小的才1歲多。“公公患有膀胱癌，婆婆有腦梗，今年為老人治病就花了近10萬元，家庭經濟狀況很差。”她說，丈夫為了賺錢一直省吃儉用，孩子都小，現在丈夫出了事，她都不知道以后該怎么辦。

　　速爾快遞公司官網提供的聯系方式一直無法接通，天下公司輾轉找到了一位速爾快遞的工作人員，她承認確有此事，但不太清楚善后事宜，只知道公司內部搞了一次募捐。

　　另一家公司的快遞員小李今天告訴《天下公司》，雙十一之后，他們的派送任務繁重，加班加點很正常。在他看來，尹某可能沒意識到自己的體能已經透支——這也是從業者的常態。

　　小李說：“我想他就是累過頭了，他自己也沒有想到。就像你經常不吃早飯，覺得沒事兒，但突然有一天，可能你一站起來就暈倒了。我覺得他加班的時候就沒有想到這種情況。”

　　悲劇的背后，是目前中國超過200萬電商物流業從業者每天工作8-12小時的日常，甚至在雙十一這樣的高峰期達到了每天16小時。

　　一家快遞企業的加盟商告訴天下公司，他和快遞員每天睡眠不足五個小時。可即便如此，在外界看來是網點一年最賺錢的雙十一，快遞員工作量倍增，收入卻很難得到對應的增加。

　　中國物流快遞咨詢網首席顧問徐勇說，從企業層面而言，這是因為目前快遞行業面對著“走量不走利”的尷尬局面。

　　徐勇表示：“目前快遞行業產業集中度比較低，整個快遞行業的產品單一，導致競爭同質化；同質化競爭的必然結果就是價格戰。在這樣的情況下，我們現在是跑量不跑利。現在你的量上去了，但是你的利潤率并沒有提高。按照這個市場經濟規律，應該說是淡季我們說是打折，旺季是全價，但是快遞市場正好相反，沒有按照這個規律。”

　　為什么會出現這樣的局面？

　　徐勇認為，這是因為在強勢的電商面前，快遞公司毫無話語權可言。

　　徐勇說：“電商現在常常利用自己的貨源優勢，壓低快遞價格。特別是在這個雙十一期間的話，電商說我量大，找幾家快遞公司，我說三塊錢你愿不愿意干？你不愿意干，還有報價兩塊八的愿意干。所以說快遞公司處在一個被動的角色——快遞員平時一票的話，賺五毛；到雙十一可能只有三毛。”

　　而根據界面的介紹，目前國內所有民營快遞企業，包括順豐在內，都使用加盟模式實現迅速擴張。對總部來說，雙十一是最賺錢的時候，因為總部的主要收入是來自加盟商的面單費、物料費和中轉費，加盟商承擔了大部分成本。

　　加盟商已經賺不了太多，具體到快遞員個人，可能收入更為稀薄。加之目前對于快遞員服務時效和質量的考核極為嚴格，算上不時的罰款，收入就會更少。

　　徐勇說：“快遞員一人在外，企業很難去監管。所以現在很多快遞公司通過一些掃描計時的方式，來對快遞員進行派送時效的監管。在這個監管當中，他肯定要采取一些手段，現在普遍的就是罰錢。”

　　假如說我們不用處罰手段，用更加人性化的手段，現在目前要完成這些工作量，肯定要增加人手；增加人手的話，快遞員的收入會減少，他也不樂意；所以這兩方面可能很難兼顧。

　　根據甘肅某快遞加盟商介紹，其公司總部有投訴、延誤、遺失、錯發、虛假簽收等等類目進行罰款，有些規定操作起來困難：比如總部要求簽收率達到94%，如果達不到每票每天罰2元。但實際情況是，很多代收貨款客戶不要、人不在家、聯系不上的情況很多，這個達標率做不到，為了避免罰款，只能虛假簽收。

　　圓通速遞首席執行官相峰告訴天下公司，在目前的市場環境下，快遞公司除了提高對一線快遞員的待遇，更需要加強針對員工的健康管理，避免類似悲劇；而目前，并非所有快遞公司都會要求員工體檢。

　　相峰說：“每個勞動部門、用人單位其實都應該做一個基本的體檢，來判斷這名員工是不是適合于快遞工作。有健康隱患，早一點發現，就可以避免悲劇的發生。”

　　相峰也向用戶發出呼吁，希望大家能夠理解快遞員的處境，盡量互相體諒。

　　相峰說：“呼吁我們的客戶理解、體諒快遞員的工作，比方說考慮在門口等待的快遞員，考慮他的心情跟他的時間壓力，減少他無謂的等待時間。大家互相理解，互相配合，讓整個服務過程更加順暢。”