央廣網7月26日消息（記者 趙珂）據經濟之聲《天下公司》報道，捷豹路虎中國昨天宣布，從今年8月1日起，旗下路虎攬勝加長版5.0 V8、路虎攬勝運動版5.0 V8、捷豹F-TYPE敞篷版全系在內的車型全面降價，降價幅度從5萬到30萬元不等。總的算下來，三款車型平均下調20萬元人民幣。

　　捷豹路虎是英國頂級豪華汽車品牌，這次降價的車型售價全都在百萬元以上。為什么它會突然主動降價呢？這與近期發改委對汽車行業的反壟斷調查密切相關。

　　據報道，自從2011年以來，發改委就開展了對汽車行業的反壟斷調查。有業內人士透露，今年以來，多家主流進口車企已經接受了“盤查”，包括奔馳、奧迪、捷豹路虎、克萊斯勒、東風日產等，捷豹路虎是第一個作出降價回應的企業，奔馳中國公關部相關負責人說，他們還什么都不知道：

　　記者：有消息說奔馳、寶馬否認沒有這個。

　　奔馳：我不知道，沒有聽說過，你說的這些我什么都不知道

　　本月22日，奔馳中國首席執行官倪愷說，盡管中國物價監管部門表示擔心奔馳在華銷售活動存在壟斷行為，但公司并沒有被有關部門調查。捷豹路虎宣布降價，奔馳聲稱沒遭到調查，那么其它幾家主流進口車企呢？我們的記者也聯系了奧迪、克萊斯勒、東風日產，但都沒有得到對方的回應。

　　不過，一汽-大眾奧迪今天在官網上宣布，將于今年8月1日起，下調國產車型的原裝備件價格。以奧迪A6L為例，降價之后，這個車型的“零整比”將從411%降至291%，用戶在使用和維修中付出的費用也將大幅減少。汽車流通協會常務副會長沈進軍說，與整車價格相比，進口汽車配件的價格虛高是更值得注意的問題：

　　沈進軍：為什么有這么大的空間，就是因為過去利潤太高了，汽車消費者在購車方面非常關注價格，但大家沒有關注到其實在售后服務方面它的價格可能更高，因為現在整車降價降得比較多，但在售后服務方面，消費者普遍反映維修成本太高，配件價格偏高。

　　據了解，目前汽車行業反壟斷的主要關注點有三個：一是進口車價格虛高；二是后市場零部件供應渠道壟斷；三是車廠與4S店限價限區域銷售。有業內人士表示，在發改委的壓力下，奔馳、奧迪等企業可能會跟進捷豹路虎降價的做法。不過，要解決在經銷商與車企利益捆綁更深的售后服務難題，似乎要復雜得多。