原標題：“雙11”后，長沙郵區中心局日處理量同比翻一番，長沙快遞進口量居全國郵政系統第三

　　長沙郵政昨日處理快遞135萬件

　　昨日上午，長沙郵區中心局南、北兩個車間人聲鼎沸、機器轟鳴，工作人員正在緊張有序地處理包裹。長沙晚報記者 黃啟晴 攝

　　天貓數據顯示，“雙11”當天，長沙交易金額達30.46億元，同比增長25%。交易額的增長帶來的是快遞包裹數量的飆升。記者昨日從長沙郵區中心局了解到，“雙11”過后，湖南郵政快遞量與日俱增，昨日處理量為135萬件，同比翻番。

　　長沙快遞進口量居全國第三

　　昨日10時，記者來到位于長沙縣開元路的長沙郵區中心局時，上千平方米的停車場里停滿了郵政掛車。一輛輛掛車長達十幾米，來自全國各地，正在等待卸車。

　　此時，長沙郵區中心局南、北兩個車間早已是人聲鼎沸、機器轟鳴。長沙郵區中心局郵件處理中心經理羅耿介紹，長沙郵區中心局是中國郵政在湖南的經轉中心，所有進出湖南的快遞包裹都要經此中轉，再分包運送到省外或省內各市(州)。

　　記者了解到，“雙11”當天，長沙郵區中心局快遞進出口量已出現明顯上升趨勢，從“雙11”第二天開始，快遞進省、出省高峰疊加，昨日達到幾日來的處理峰值。“11月12日快遞處理量達到115萬件，13日日處理量再次攀升，將達135萬件。”羅耿說，根據中國郵政昨日統計，長沙郵區中心局前日省際進車車次為108臺次，位居全國第二，其中快遞進口量長沙同比增長30%，位居全國第三。

　　一定程度上，快遞進口量的增加，體現了長沙消費需求的釋放和消費能力的提升。記者采訪時，看到大量御泥坊、倍康等長沙產品在分包流水線上等待中轉，發往省外。“御泥坊的倉庫就在車間二樓，消費者下了訂單，可以直接從這里發貨配送。”羅耿說，長沙一些企業客戶紛紛與郵政合作，可以將商品直接配送到農村消費者手中。

　　自主研制調車系統提高作業效率

　　記者了解到，12日一大早，不少市民就收到了第一個“雙11”快遞。快遞不“慢遞”，這背后離不開快遞公司對作業效率的提升和快遞工作人員的辛苦。長沙郵區中心局早在“雙11”之前就重新定位南、北車間，將往常待生產的南車間重新啟用，優化分包干線，復用分包機格口。

　　“這幾日快遞處理量是往常的兩倍，我們人員也增加了一倍。”羅耿告訴記者，“雙11”這幾天，長沙郵區中心局從物流行業聘請了數百人，實行兩班倒，每個班次工作人數為800人。

　　人員雖然增加不少，但智能機器已是快遞分揀的主角。“超大、超重、超輕、超薄快遞以及異形包裹就不能用機器，主要靠人工分揀。”羅耿說，兩條包封機郵件處理系統生產線的幾十個裝車口高速運轉，快遞從卸車到裝車，僅需一次掃碼，減少了中間環節，大大提高了作業效率。

　　在分揀車間，記者遇到了調車員蔡忠義，他拿著一個平板電腦正在調度車輛。“這是我們今年自己研發的場院調車管理系統，首次應用到‘雙11’。”蔡忠義說，以往都是要跑到微機房謄寫數據或是跑到裝車口察看，現在通過管理系統，每個裝車口的快遞裝卸進度一目了然，一個裝車口裝卸完快遞，直接系統聯系司機就可以了。（長沙晚報記者伍玲 通訊員肖體紅 實習生金顏顏）

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　　今年“雙11”電商黃金周運輸中，新推出的“高鐵極速達”系列產品首次在廣州南站、深圳北站、長沙南站投入使用，這3個主要高鐵車站均可辦理“高鐵順手寄”和“高鐵極速達”業務。

　　與以往不同的是，新推出的“高鐵極速達”運輸產品能實現當日寄、當日達，客戶可在中鐵快運或順豐營業廳寄件，快遞員收件后，會直接送到高鐵站，減少了以往將貨物統一拉到分撥中心再投遞的中間環節，“高鐵+快遞”模式將急件、快件的商務信函、個人緊急物品、異地急寄等高效地運送至目的地，“高鐵極速達”推出后，對于有郵寄急件需求的人來說無疑是一大福利。

　　“高鐵順手寄”運輸產品更是方便、快捷、高效地為有需求的旅客提供便利，有一部分到高鐵站乘車的旅客會攜帶較大、較重的行李，這便可在車站中鐵快運營業廳或服務柜臺辦理“高鐵順手寄”業務，如釋重負，輕輕松松踏上旅途，等你到目的地，行李也到站了。