孩子們?cè)谖錆h市江漢區(qū)遠(yuǎn)洋鯨奇兒童友好公園內(nèi)玩耍。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 薛婷 攝）

“這車能直接到‘網(wǎng)紅橋’，下車就是觀光步道，特別方便！”

11月30日早上8時(shí)40分，武漢市青山區(qū)青宜居小區(qū)門口，退休教師劉阿姨刷公交卡，登上一輛車身只有5米長(zhǎng)的“寶寶巴士”。她口中的“網(wǎng)紅橋”，是武漢新晉打卡點(diǎn)——右岸大道開啟橋。

這輛小巧靈活的“寶寶巴士”，正是武漢公交為回應(yīng)市民需求，精準(zhǔn)推出的“微公交”服務(wù)。

微公交：快速響應(yīng)市民需求

自今年9月起，武漢街頭悄然出現(xiàn)了一批被市民親切稱為“寶寶巴士”的迷你公交車。別看它們個(gè)頭小，作用卻一點(diǎn)也不小：

它們不僅是連接地鐵站的“最后一公里”接駁車，也是通往打卡點(diǎn)的“觀光專線”，更成為大學(xué)校園內(nèi)的“貼心擺渡車”。21條定制微公交專線，以定線定點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)模式，精準(zhǔn)覆蓋武漢三鎮(zhèn)，真正把“15分鐘生活圈”從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

“寶寶巴士”的魅力，不僅在于其小巧靈活，更在于其快速響應(yīng)、精準(zhǔn)施策的能力。

以微公交17路為例。線路開通初期，主要服務(wù)通勤客流。當(dāng)武漢公交六公司發(fā)現(xiàn)右岸大道開啟橋成為新晉打卡點(diǎn)后，迅速行動(dòng)，調(diào)研客流、增加運(yùn)力，將線路調(diào)整延伸至開啟橋旁邊的停靠點(diǎn)。

這一系列精準(zhǔn)操作，實(shí)現(xiàn)了通勤與觀光的“雙線保障”。

微公園：“小而美”席卷全城

與此同時(shí)，一個(gè)個(gè)“空間魔法”正在江城大地上演。一片片閑置荒地被改造成一座座“微公園”。

漢口火車站附近，“遠(yuǎn)洋鯨奇兒童友好公園”成為新晉頂流。孩子們笑著鉆進(jìn)巨型鯨魚骨架，從尾鰭滑梯嗖地滑下，歡笑聲在空中回蕩。這里曾經(jīng)是一片無(wú)人問津的荒地。江漢區(qū)瞄準(zhǔn)這塊“微空間”，從周邊幼兒園、小學(xué)廣泛征集意見，鎖定“海洋”主題進(jìn)行改造。

今年5月，“鯨奇公園”成功入選住建部發(fā)布的城市兒童友好空間建設(shè)可復(fù)制經(jīng)驗(yàn)清單，武漢經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)勢(shì)出圈。

地表改造還不夠？武漢開始玩轉(zhuǎn)立體魔法：西北湖片區(qū)，一處曾被吐槽“灰頭土臉”的微型地面停車場(chǎng)，變身“地下停車、地面綠化、空中休閑”的立體花園；漢陽(yáng)區(qū)墨水湖公園旁，武漢建成首個(gè)“地下調(diào)蓄治污+地上停車游憩”復(fù)合工程。

據(jù)了解，2025年，武漢市城管執(zhí)法委利用閑置空間打造街頭小游園、鄰里小廣場(chǎng)、花田花海等城市公共空間100處，“小而美”正席卷全城。

微彩繪：浪漫社區(qū)畫出來(lái)

最近，武昌區(qū)三道街的漫山步道火了，打卡的游客絡(luò)繹不絕。

“墻上的每一幅畫，都是老街坊的共同記憶。”武昌區(qū)中華路街道相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)走訪80余戶居民，收集了“消失的糖畫攤”“童年老槐樹”等上百個(gè)寶藏故事，并將其轉(zhuǎn)化為墻繪靈感。

“考拉食堂”老板顏惠凌感慨：“微彩繪”激活商戶們的守護(hù)者模式，大家自發(fā)維護(hù)這份煥新的美好。

這波暖心的創(chuàng)作風(fēng)吹遍了整個(gè)武漢。在硚口區(qū)榮華街道的老巷，畫家易小陽(yáng)化身“社區(qū)魔法師”，用畫筆點(diǎn)亮斑駁老墻，熱心腸的奶奶、街坊的煙火日常，都成了他筆下的主角；而在400多歲的硚口區(qū)長(zhǎng)堤街，街道工作人員也拿起畫筆，把義烈巷入口的老墻刷成“時(shí)光畫廊”。

這些散落街角的“微彩繪”，是地域文化的“流動(dòng)展館”，更是激活社區(qū)共建的“溫柔催化劑”——街巷變了，記憶和人情味更濃了。

微驛站：溫暖戶外工作者

“礦泉水、冰箱、打氣筒……一應(yīng)俱全，歡迎小哥們來(lái)飲水、休息！”在武漢市武昌區(qū)南湖街道的“云上小哥驛站”微信群里，這樣的暖心通知時(shí)常出現(xiàn)。

一個(gè)擁有近300名群友的“微驛站”，補(bǔ)上了實(shí)體服務(wù)站點(diǎn)夜間服務(wù)能力有限的短板，成為24小時(shí)不打烊的云端家園。無(wú)論是深夜問路，還是雨天里的一句安全提醒，這里總有人回應(yīng)一聲“我在”。

南湖街道擁有超過1000名外賣、快遞小哥，服務(wù)轄區(qū)10萬(wàn)居民。街道系統(tǒng)布局了2個(gè)小哥驛站、1棟小哥公寓、2處幸福食堂和28個(gè)小區(qū)補(bǔ)給站。

“我們不會(huì)一輩子送外賣，都希望有更好的發(fā)展。”餓了么模范小哥張靖說，“云上小哥驛站”不僅響應(yīng)需求，更是技能培訓(xùn)、資訊分享的賦能平臺(tái)。

全市像這樣的“微驛站”在多個(gè)商圈、樓宇周邊逐步亮相，為外賣員、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)群體，以及環(huán)衛(wèi)工、協(xié)管員等戶外工作者提供24小時(shí)開放的多功能歇腳點(diǎn)。

微路口：小改變鑄就安全避風(fēng)港

緊鄰武昌區(qū)楚河漢街與中南醫(yī)院的楚漢路杏林西路路口，周邊匯集醫(yī)院和商圈。然而，熱鬧的背后暗藏風(fēng)險(xiǎn)，等紅燈時(shí)，大家很容易擠成一團(tuán)，車輛貼著行人駛過，存在安全隱患。

武昌交警聯(lián)合多部門開展系統(tǒng)性優(yōu)化，為群眾打造慢行空間。新增的多功能等候棚成了“避風(fēng)港”，不僅遮陽(yáng)擋雨，還能隔開車流；削窄一點(diǎn)綠化帶，讓行人和車輛都多了“呼吸空間”；人行橫道 “零高差”改造讓老年人和兒童通行更安全；信號(hào)燈配時(shí)的優(yōu)化，也讓慢行交通更舒適。

“有了寬敞的等候區(qū)和遮陽(yáng)棚，帶孩子過街心里踏實(shí)多了。”最近，常到漢街購(gòu)物的市民陳女士說。

數(shù)據(jù)顯示，該路口改造后通行秩序明顯改善，安全事故大幅下降。

像這樣大變樣的路口還有很多，武昌區(qū)復(fù)興路津水路路口，交管部門通過增加非機(jī)動(dòng)車與行人專用等候區(qū)等全要素優(yōu)化改造，讓周邊道路擁堵指數(shù)明顯下降；硚口區(qū)沿河大道雙廠巷路口，通過機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車道、信號(hào)燈的獨(dú)立設(shè)置，讓非機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)一次過街更方便，行人過馬路更安全。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 黃潔如 張競(jìng)恒）