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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 近兩年鐵路高鐵線路的快速鋪設(shè)一直是社會關(guān)注的熱點(diǎn)，高速鐵路的普及化也不斷地讓鐵路客運(yùn)受到廣大社會人的好評。但作為一個(gè)大型運(yùn)輸企業(yè)，一直以來支撐著鐵路收入主體的貨物運(yùn)輸則漸漸地有些跟不上腳步了。

　　自2013年提出了貨運(yùn)組織改革以來，鐵路方面的確在思想和定位方面完成了一個(gè)大的突破，各路網(wǎng)點(diǎn)的開通，網(wǎng)上發(fā)貨的興起以及服務(wù)理念的轉(zhuǎn)變，都給了貨主們耳目一新的感覺，但是面對著“鐵老大”的突然轉(zhuǎn)型，不少民眾們都還保持著一種觀望和期待的態(tài)度，等待著鐵路貨運(yùn)有一天能夠真正的與自己產(chǎn)生一些聯(lián)系。

　　民眾們的這種想法其實(shí)大多源于電商和淘寶網(wǎng)店的風(fēng)生水起，因?yàn)槭瞻l(fā)包裹和快件是人們與物流之間最直接的聯(lián)系。面對著日趨上漲的零散貨物，物流行業(yè)成了一塊噴香的蛋糕，各運(yùn)輸行業(yè)哪個(gè)會不想去分得一塊？

　　但是對于像鐵路這樣大體積的運(yùn)輸企業(yè)，想要完成如此大動作，卻是要花上大力氣。最近沈陽鐵路局異軍突起，率先完成了一系列的基礎(chǔ)設(shè)施改革，將鐵路現(xiàn)代物流的概念與社會民眾之間又拉近了一步。這次改革中，沈陽鐵路局增設(shè)500個(gè)收貨點(diǎn)、200個(gè)作業(yè)站，購置200臺接取送達(dá)廂式貨車，高密度的站點(diǎn)設(shè)計(jì)不僅大大提升了收獲效率，同時(shí)也使得“鐵路運(yùn)輸”深深直入人心。同時(shí)他們制定了一系列的輔助政策，堅(jiān)持以客戶需求為工作指令，按照“一戶一策”的原則，滿足客戶差異化需求，并針對零散貨物包裝要求高、尺寸多樣的特點(diǎn)，為長期合作的企業(yè)量身定制包裝方案。如此到位的“軟性服務(wù)”不禁讓那些先前認(rèn)為鐵路運(yùn)輸不夠“親民”的人們點(diǎn)了32個(gè)贊！

　　從沈鐵的轉(zhuǎn)型可以看出兩年來鐵路貨運(yùn)改所取得的成效，同時(shí)也為鐵路貨運(yùn)改革接下來的行動指出了方向。“不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域。”從長遠(yuǎn)出發(fā)，放寬視野，真正做到以客戶需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷完善不斷改進(jìn)，鐵路現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型值得我們期待。（蔣小凱）