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　　央廣網河南分網消息 作為一名長期與鐵路合作的生意人來說，時常了解鐵路新聞動態，就像時下全民流行炒股了解國家時事新聞一樣，有百利而無一害。據悉，2015年4月18日至19日上午，中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現代物流建設現場會。鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖在會議上的講話，使我對與鐵路未來合作之路十分看好。

　　我公司為臺州經典物流有限公司，大部分的貨物都長期與鐵路合作，并于金華貨運中心金華經營部簽有接取送達運輸合作協議。近年來，鐵路的改革與轉型，使我受益匪淺。通過總結下來主要有以下幾個方面：一是不斷推出貨運新產品。尤其是其中的批量零散貨物快運和批量入箱，采用門到門的運輸方式，與公路運輸競爭有很大的優勢；二是貨運收費更加規范和透明。我公司主要為集裝箱貨物運輸，自貨改以來，實行完全的一口價，鐵路不再向我收取其他任何費用；三是受理方式增多，服務與時俱進。從剛開始只能到貨運營業場所辦理，到現在網上集裝箱辦理，撥打客服電話辦理，上門服務辦理等等，都為客戶開通了便利之處。

　　鐵路貨運改革取得的成效是顯而易見的，但是，對我來說鐵路貨運與公路運輸相比還是存在一些方面的差距。具體體現在：一是運輸時間上較長，貨物具體在途追蹤較難。在我看來現在的快遞公司就做的相當好，貨物的位置，快遞員的手機號都能在網上查詢到，十分的便捷。二是108類批量零散貨物快運產品運輸受限條件較多，必須是108類產品，每一批托運重量在30噸或60立方米以上，貨物品名相同，必須為同一生產制造企業的貨物。相比公路“無框框”運輸鐵路處于劣勢。三是缺少倉儲服務，物流不僅僅只是貨物在空間上的位移，倉儲在物流環節中也占據著主要地位。

　　盛總經理在會議上強調發展鐵路現代物流，就是以滿足客戶需求為目標，以信息化為支撐，加強95306網站建設，通過發展全品類物流，實現運輸、倉儲、貨代、加工、信息等業務融合發展。會上的種種信息讓我堅信，鐵路貨運改革之路終究會走成功，我與鐵路的合作也將會更長久。（鮑夢麗）