16日，東莞市發改局發布《東莞市城市軌道交通第二輪建設規劃（調整）及線網規劃（調整）環境影響評價第一次公示》并征求社會意見。記者從中發現，此次規劃相比此前國家發改委批復的《東莞市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2019年）》有不少調整。其中，新增1號線支線，起點位于1號線富民南路站（新增），途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，借此將東莞地鐵引入贛深高鐵東莞南站。5號線線路起點位于1號線松山湖北站，終點為莞深邊界，設5座車站，擬與深圳13號線銜接。

　　軌道交通調整線路總長204km

　　公示內容顯示，為了加快實現東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接，以及城市軌道交通引入贛深高鐵東莞南站的迫切需要，東莞市對第二輪建設規劃（2013~2019年）及線網規劃進行調整。

　　本次調整涉及的項目共10條（段），線路總長204.06km，設站65座。各項目分別為：1號線一期、2號線三期、3號線一期、1號線二期、1號線三期、1號線支線、2號線三期延伸線、3號線支線、5號線和待定的深圳10號線東延線（東莞段）。其中1號線一期、2號線三期、3號線一期為東莞第二輪建設規劃已批復項目。

　　因城市規劃與工程條件等外部因素影響這3個項目的原規劃需要作局部變動；其余7個均為新增項目。

　　1號線一期線路增設3座站 

　　據悉，3個局部調整的項目是：1號線一期線路起點為望洪城際站，終點為黃江中心站，線路全長58.00km，設站24座（原規劃線路長58.3km，設站21座）。

　　原規劃的線路敷設方式與車站數量需要調整；2號線三期線路起點位于虎門火車站，終點為長安新區站，線路全長16.4km（原規劃線路長16.5公里），共設站7座。原規劃的局部站線位方案需要調整；3號線一期線路起點為常平的東莞東站，終點為長安新區南站，線路全長55.90km，設站20座（原規劃線路長52.1km，設站19座）。原規劃的線路敷設方式與車站數量需要調整。