據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，廣州市交委提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)（共享單車(chē)）在廣州市累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)70萬(wàn)輛，日出行量超過(guò)400萬(wàn)人次。昨日開(kāi)始廣州市選出的廣東省十二屆人大代表專(zhuān)題調(diào)研，兵分三路，其中一路到達(dá)廣州市交委，了解共享單車(chē)與城市交通管理情況。

　　記者獲悉，廣州市交委已起草鼓勵(lì)共享單車(chē)規(guī)范發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，正征求意見(jiàn)。指導(dǎo)意見(jiàn)明確要求各平臺(tái)企業(yè)建立車(chē)輛投放的“事前通報(bào)”機(jī)制，鼓勵(lì)為用戶購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、實(shí)行實(shí)名制注冊(cè)、不得為12歲以下市民提供服務(wù)。現(xiàn)在很多共享單車(chē)的用戶都要交押金，總額龐大，指導(dǎo)意見(jiàn)要求，共享單車(chē)企業(yè)必須在廣州市設(shè)押金專(zhuān)用賬戶，公示押金數(shù)額及退還流程。對(duì)有條件的企業(yè)，鼓勵(lì)免押金和后付費(fèi)。

　　數(shù)據(jù)：共享單車(chē)近三成投放在天河區(qū)

　　2016年9月以來(lái)，摩拜、ofo等互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入廣州，截至今年5月底，網(wǎng)約單車(chē)在廣州市累計(jì)投放車(chē)輛超70萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶數(shù)超750萬(wàn)。廣州市交委總工程師沈穎補(bǔ)充，現(xiàn)在共享單車(chē)的日出行量超過(guò)400萬(wàn)人次。

　　天河區(qū)城管局副局長(zhǎng)那世峰介紹，全市70萬(wàn)輛共享單車(chē)有20萬(wàn)輛投放在天河，如果加上流經(jīng)天河的共享單車(chē)，總數(shù)約為30萬(wàn)輛左右。共享單車(chē)主要集中在中心城區(qū)7個(gè)街道及相鄰東北片區(qū)街道的主次道路、公交地鐵站、商業(yè)密集網(wǎng)點(diǎn)、大型辦公場(chǎng)所、集貿(mào)市場(chǎng)、公園景點(diǎn)等人流密集場(chǎng)所。

　　現(xiàn)在天河有1000多個(gè)共享單車(chē)停放點(diǎn)，能夠使用的公共空間都用了，可以停兩萬(wàn)多輛共享單車(chē)。天河區(qū)對(duì)不同區(qū)域?qū)嵭胁煌�的停放管理方法：主干道重點(diǎn)地區(qū)如中山大道、黃埔大道等嚴(yán)禁亂停放，次干道重點(diǎn)場(chǎng)所嚴(yán)控停放范圍，內(nèi)街巷則規(guī)范引導(dǎo)停放。

　　天河區(qū)建起一個(gè)微信群，將所有21條街道和7家網(wǎng)約單車(chē)公司都拉進(jìn)群內(nèi)實(shí)時(shí)互動(dòng)，如果有共享單車(chē)企業(yè)偷偷投放，馬上在微信群上曝光、互動(dòng)，通報(bào)批評(píng)后列入“黑名單”。天河還對(duì)共享單車(chē)企業(yè)每?jī)芍芘乓淮蚊�，連續(xù)三次排名最后也拉入黑名單。

　　海珠區(qū)交通管理總站副站長(zhǎng)楊蔚介紹， 至今海珠區(qū)總計(jì)投放共享單車(chē)18萬(wàn)輛，數(shù)據(jù)由網(wǎng)約單車(chē)企業(yè)提供。海珠區(qū)在廣州首個(gè)劃設(shè)停車(chē)區(qū)，現(xiàn)在公共自行車(chē)停車(chē)區(qū)已劃設(shè)1024個(gè)。不過(guò)楊蔚也說(shuō)，車(chē)輛亂停放現(xiàn)象在城中村區(qū)域、中大布匹市場(chǎng)附近比較嚴(yán)重。共享單車(chē)公司管理手段還不夠，另外使用人自身素質(zhì)也有待提高。有人明知道二三十米之外有停放區(qū)也不停，為了方便停在機(jī)動(dòng)車(chē)道。另外，廢舊故障車(chē)輛占道情況也有存在。

　　市交委：歡迎市民投訴 共管共治違規(guī)出租車(chē)

　　“歡迎人大代表多提意見(jiàn)，這么些年交委一直在風(fēng)口浪尖上，多尖銳的意見(jiàn)我們都聽(tīng)過(guò)。”廣州市交委主任陳小鋼在人大代表集中視察座談會(huì)上說(shuō)。

　　陳小鋼談到近年廣州交通狀況的變化，認(rèn)為有了好轉(zhuǎn)。他說(shuō)，前兩年廣州因網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)等因素，交通擁堵，市民意見(jiàn)比較大。而網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)后，廣州市交通逐步好轉(zhuǎn)，擁堵指數(shù)逐步回落，市民對(duì)交通問(wèn)題的反映沒(méi)有2015年、2016年強(qiáng)烈，廣州擁堵指數(shù)在7以上的時(shí)間大大縮小。“敢于提意見(jiàn)是社會(huì)的進(jìn)步，現(xiàn)在聲音減少了意味著交通狀況的好轉(zhuǎn)。”

　　陳小鋼還提到，現(xiàn)在市民對(duì)出租車(chē)違法經(jīng)營(yíng)的意見(jiàn)很大，有些意見(jiàn)比較尖銳。“有人問(wèn)我們?yōu)楹尾患訌?qiáng)執(zhí)法？我能告訴大家的是，我們執(zhí)法人員有權(quán)上路執(zhí)法的約300人左右，要管全市22442輛出租車(chē)，難度很大。”陳小鋼說(shuō)，之所以出現(xiàn)議價(jià)和不打表的現(xiàn)象，成因比較復(fù)雜。出租車(chē)有流動(dòng)性， 沒(méi)有規(guī)律，屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)。之前受網(wǎng)約車(chē)沖擊，出租車(chē)司機(jī)隊(duì)伍流失比較嚴(yán)重，現(xiàn)在有所回流，但缺口仍有1萬(wàn)人次。同時(shí)也有市民的因素，有的市民一上車(chē)就與司機(jī)議價(jià)，成了習(xí)慣，這給司機(jī)造成了議價(jià)空間。

　　陳小鋼說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)等交通行業(yè)的新業(yè)態(tài)，導(dǎo)致了交通管理的新矛盾。“但我們堅(jiān)持的一條是依法管理，否則陷入無(wú)政府狀態(tài)最后受損的是全體市民。”

　　他總結(jié)交通管理經(jīng)驗(yàn)時(shí)說(shuō)，必須堅(jiān)持社會(huì)的共管共治，光靠交委和交警管不過(guò)來(lái)。“有人問(wèn)對(duì)出租車(chē)的執(zhí)法情況為何沒(méi)有改善？這需要社會(huì)市民共同參與，對(duì)整個(gè)行業(yè)共管共治。投訴是最好的辦法，有市民為了趕時(shí)間，遇到拒載、不打表也不投訴。這里號(hào)召市民，通過(guò)共管共治平臺(tái)，使城市交通走上正軌。”