據南方日報報道：“惠州地鐵短期內建不了”“惠州規劃的地鐵‘十三五’不建設”“惠州地鐵又被砍掉了”……最近幾天，關于惠州規劃建設地鐵項目“黃了”的傳聞不脛而走。惠州地鐵1號線、深圳地鐵14號線延伸至惠州南站、深惠城際軌道3個軌道交通項目的前景引發不少網友關注和熱議。

　　對于網傳惠州地鐵項目疑似被否決，5月9日，惠州市發改局在網上公開回應稱，省對惠州發展城市軌道交通是支持的，“不存在砍掉之說”。此外，深圳地鐵14號線惠州延長線以及深惠城際正在開展相關規劃工作。

　　傳聞源于惠州地鐵未寫入省交通規劃

　　記者留意到，最近引發網友熱議的“惠州地鐵建不了”的傳聞，實際上源于惠州地鐵1號線等項目沒有被寫入廣東省綜合交通“十三五”規劃。

　　日前，省發改委、省交通廳聯合印發《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。廣州、深圳、佛山、東莞以及中山的城市軌道交通（地鐵）項目被明確寫入其中，而且具體到幾號線、多少公里等較詳細的信息。然而，該規劃對于惠州提出的先建設地鐵1號線及深圳地鐵14號線延伸至惠州的項目均沒有直接提及。據此，不少網友認為，惠州在“十三五”期間可能不建地鐵了，甚至還有微信公眾號發文進行分析推測。

　　地鐵規劃正在編制需要獲得國家批準

　　針對外界種種傳聞，惠州市發改局9日進行公開回應，并澄清惠州地鐵沒有被砍掉。

　　惠州市發改局方面稱，《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》第16頁中關于“大力發展城市軌道交通”部分，清楚地表示“支持珠海、汕頭、江門、惠州、湛江等符合條件的城市有序發展適宜的城市軌道交通”。該局回應中還稱，省發改委、省交通廳對惠州發展城市軌道交通是支持的，不存在砍掉之說。

　　記者留意到，規劃中確實有該表述，但相比中山等基本處于同一發展階段的城市，關于惠州的城市軌道交通（地鐵）只提及這樣一句話。為何如此？市發改局解釋，現階段惠州城市軌道交通正在編制建設規劃，尚需獲得國家層面批準后才能組織實施，因此省里規劃暫不列惠州的具體項目。

　　惠州地鐵1號線力爭早日獲批

　　那么，惠州地鐵規劃建設究竟到了哪一步？市發改局方面稱，目前惠州已完成城市軌道交通線網規劃編制工作，正組織編制建設規劃，“正有序開展城市軌道交通1號線建設規劃編制工作，力爭早日獲得國家批準建設”。

　　“按相關規定，城市軌道交通建設規劃需按程序逐級上報，涉及省和國家層面的審批。”市發改局方面介紹，受規劃、報批、資金等多方面因素影響，線路動工的具體時間將根據工作推進的實際情況而定，力爭能早日獲批動工。

　　根據此前惠州市提出的相關設想，惠州地鐵1號線力爭2017年底動工建設。

　　深圳地鐵14號線惠州段由惠州組織實施

　　深圳地鐵14號線還延伸至惠州嗎？市發改局稱，深圳地鐵14號線惠州延長線目前已納入惠州市城市軌道交通建設規劃，由惠州組織實施。

　　該局表示，深圳地鐵14號線惠州延長線原由深圳市牽頭組織報批工作，但因部分軌道線路未納入《深圳市城市總體規劃（2010—2020年）》，深圳市原上報的《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃（2017—2022年）》未能通過國家發改委審批。為此，深圳市對四期建設規劃進行了比較大的調整并重新上報國家發改委，其中深圳地鐵14號線惠州延長段因未納入深圳市城市總體規劃，不再納入調整后的四期建設規劃進行報批。

　　深惠城際線路走向尚未確定

　　針對網友關注的深惠城際的進展，市發改局表示，目前深惠城際線進入工程研究階段，路線走向、里程等尚未確定，需待可行性論證后確定。

　　有細心的網友發現，《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》關于深惠城際的里程描述與此前出臺的惠州市“十三五”規劃綱要中的不一致。對此，該局稱，省里規劃公告的里程數是初步方案的預估數。“市規劃與省規劃是同一線路，里程差異主要是起始點、終點的設想有所不同。今后將以省批準的項目可行性研究報告為準”。南方日報記者 周歡