工人在大梅沙公園鋪設木質地板。

　　據廣州日報報道：天氣漸熱，去海邊玩耍不失為避暑的好辦法，不過提到大梅沙，不少市民會搖搖頭，每到暑期，大梅沙“下餃子”一樣的場景歷歷在目。而在日前，繼仙湖植物園后，大梅沙也加入預約入園的行列。據悉，大梅沙海濱公園在5月到10月實施“免費預約入園”模式，每天預約人數初步限定在8萬人。

　　隨著城市發展，公園這種公共資源顯得越發珍稀，尤其是大梅沙、深圳灣這樣的“窗口”公園，現今每日入園人流量已十倍于最初規劃的可容納人流量。深圳公園管理部門越來越多推出限人、限單車的措施，也是無奈之舉。

　　下月起入園要預約

下月起大梅沙將迎來龐大人流。 　　 　

　　昨日，記者來到鹽田區大梅沙海濱公園，公園處處都是施工景象，工人們在鋪設路面、安裝新的出入閘口，新的廁所、沖沙池等便民設施也在加緊施工當中。

　　“計劃新增9個出口，閘口也要升級成紅外感應”，公園管理人員李宇航說，施工的規模還是比較大的，要在公園中區新增兩個廁所，增加1處沖沙池，這是為5月1日正式啟動預約入園做硬件準備。

　　記者了解到，今年5月到10月（旺季），大梅沙海濱公園實行“免費預約入園”模式，公園每天開園時間為7時至24時，23時開始清場，游客只出不進，24時閉園。每天可預約人數初步限定為8萬人，約完即止。游客可在入園前一周通過微信公眾號“大梅沙旅游”憑身份證號或手機號進行預約。如憑手機號預約，則預約成功后向游客發送含二維碼鏈接的手機短信。

　　游客預約時需選擇預計入園時間，系統預約界面提示該時段已預計入園的人數，如超過5萬人則要求游客錯開該時段入園，同時引導游客盡量按時入園。預約成功后，游客入園有兩種方式 ，一是在閘口直接刷身份證或手機二維碼入園。二是現場取票：通過一個賬號預約多人且非實名的，或憑身份證/手機二維碼在閘機無法識別的，則需憑身份證或驗證碼在自助取票機打印二維碼票據，在閘口刷票入園。預約一次有效，出園后再次進入公園，需重新預約。基于安全考慮，今年5月1日起，大梅沙海濱公園入口處將放置19臺X光檢測儀，實行“逢包必檢”。

　　此外為了防止濫用公共資源，鹽田區建立了游客誠信系統，對預約成功后不按時入園超過3次的，系統禁止該用戶半年內預約入園。預約成功但臨時有事不能入園的，需在預約入園時間2個小時前取消預約。

　　公園規劃跟不上城市發展

工人在鋪設路面。

　　細心的市民會發現，今年以來，深圳的不少公園陸續有限人、限單車的措施出臺，先是仙湖植物園新年限票、清明節后深圳灣公園限單車，大梅沙也加入了限人流的隊伍中。

　　為何會出現如此密集的限制措施？記者昨日采訪了深圳市公園管理中心總規劃師王曉明。

　　“公園當初的規劃設計容量，已經趕不上城市發展的腳步，趕不上暴漲的人流量”，王曉明介紹，具體單個公園的規劃設計容量要參考周邊環境、居住人口、地理條件，不同類型的公園覆蓋半徑也不同。

　　比如社區公園，覆蓋公園半徑500米之內的居民，深圳灣這樣的市政公園多選擇平地，人為建設強度會大一些，服務半徑為2公里，森林郊野公園以保護為主，人為開發程度低，服務半徑5公里，自然保護區服務半徑10公里。

　　不過如今面臨的情況是，不少公園人流量已經超過當初規劃容量的10倍，王曉明介紹，2006年，他主持了深圳灣公園的規劃，當初規劃游客承載量是4萬人次，如今節假日高峰時每天四五十萬人次，仙湖植物園如今高峰期日均20萬人次。

　　“深圳最初規劃人口只有80萬，現在都快2000萬了”，王曉明認為，城市的發展、人口的增加，讓公園這樣的公共資源越來越稀缺，更遑論地鐵站點鋪開、共享單車加入公共交通帶來的人員流動便利性。

　　本月21日舉行聽證會

　　在王曉明的眼里，仙湖、大梅沙這樣的“窗口”公園實施限客措施實為無奈之舉，不過也是可行之舉。因為它們有出入口，有圍墻，限客的硬件條件在那里。此外，并不是只有這幾個公園人流出現暴漲，蓮花山公園、中心公園的游園人數也在猛增，會否也出現限客措施？王曉明認為應該不會。

　　不過王曉明還是建議，除不得不實行限客外，人性化的便民措施一定要做好做足。

　　李宇航向記者介紹，目前大梅沙海濱公園還在積極聽取市民意見，本月21日舉行聽證會。針對市民反映的如果外地游客不知情的情況下已經到達大梅沙，李宇航表示，預約入園設置為期半年的過渡期，過渡期內游客如不知情，可幫助其現場預約入園。同時對于老年人這一類不清楚微信預約的人群，會留出大概五分之一的現場預約票。