央廣網北京2月14日消息（記者張明浩）據中國之聲《新聞縱橫》報道，春節期間，叫車、寄快遞、出去吃飯、看電影……許多人發現，很多買賣都漲價了。隨便舉幾個例子——韻達快遞表示：春節期間每單加收10元；正月初一全國電影票的平均出票價較去年同期上漲約15%；叫車平臺每單加收6到9元不等的服務費等。

　　春節前后，一些行業出現集中漲價的現象，近幾年似乎已經成為常態。盡管人們對這種“春節模式”的經營表現出一定的理解與寬容，但企盼加強監管、規避亂象的呼聲仍不絕于耳。

　　近年來，服務行業里的“春節式漲價”已經非常普遍：洗車價格上漲、理發支出翻倍、保潔費用增加，如果您外出，還可能遭遇住宿漲價。不過在采訪中，不少消費者對此首先給予一定程度的理解。消費者劉女士說，這是對堅持節日服務的勞動者付出的一種肯定和尊重。“首先，作為一個法定節假日，春節又是比較特殊的節日，這些還在提供服務的工作人員本來就有權享有更多的工資，其次，我認為這是我作為消費者給他們的一些過年紅包，內心也比較接受這一點。”她說。

　　不過，正如“凡事皆有度”的道理一樣，還有一些消費者表示，“春節式漲價”可以寬容，但不能縱容。武漢市民李女士在接受采訪時提到了網約車的例子。她說：“一是價格的漲幅，另外一個是漲價的時間區間，還有一點是提價之后，但服務卻不能相匹配，比如我點外賣或者發布叫車訂單，可能都要等很久，甚至沒有人接單。轎車小年夜開始已經大幅提價了，提前的時間太長了。”

　　李女士提到的變化來自滴滴出行官方微博在春節前發布的一則消息，消息稱，1月28日到2月10日，乘客使用滴滴打車需額外支付司機春節服務費，根據地域不同，從1元到9元不等，服務費將全額給到司機，滴滴不抽成。該消息發出后引發不小的爭議。不少人認為，春節期間，網約車平臺采取措施鼓勵司機多上路，或者讓司機拿到比平時更多的報酬，值得肯定，但關鍵是，司機多拿的報酬由誰出。北京市民秦先生接受采訪時表示：“網約車的消費，受益方主要是平臺，而且平臺也是經營方，在春節這么重要的時間節點，平臺完全可以采取少抽成的方式鼓勵司機多上路，感覺完全沒必要采取單方面提高乘客打車費的方式，有點不地道。”

　　對于這樣的觀點，滴滴解釋稱，春節期間，由于休假的網約車司機增多，手機叫車會變得更加困難。因此，加收司機春節服務費，是為了鼓勵司機在春節期間接單，彌補運力不足。

　　那么，遇到這樣的爭議，政府部門那只“有形的手”去哪了？為什么不能進行干預呢？對此，湖北瀛楚律師事務所律師黃躍飛解釋稱，目前，我國《價格法》規定有3種價格：市場調節價、政府指導價和政府定價，以上提到的眾多消費形式主要靠市場調節定價。黃躍飛說：“比如春節期間一些服務行業漲價，絕大多數行業都屬于市場定價，而且從經濟規律來說也合理。但是有些時候消費者感覺到漲得好像不合理，比如漲到五倍、六倍，情況比較嚴重，目前從法律規定的角度而言，對于該行業的市場定價沒有明確禁止這樣的漲價行為。”

　　另外，黃躍飛律師提醒，如果商家在“春節式漲價”過程中，有價格欺詐行為，應另當別論。而且，明碼實價并不意味著不是價格欺詐。比如，存在虛構事實、虛標價格，或者先漲價后降價等行為，即使是明碼標價，其實質也是一種欺詐。消費者這時要摒棄多一事不如少一事的怕麻煩心理，勇于監督、主動向12358舉報。

　　黃躍飛律師也表示，在網約車、酒店客房、理發服務等服務形式中，遇到“一房、一車、一發廊難求”的情形，市場已經無法發揮調節價格的作用，消費者無法經由行使消費選擇權對不合理漲價發揮抑制作用。因此，政府部門應當對節假日有關服務價格實行政府指導價，或者公布相關消費市場總體用工成本數據，從而設置漲價“天花板”。黃躍飛介紹：“政府服務職能里面有一項比較重要，比如信息的公開，特別是公共信息的收集和公開。在春節期間，政府如果可以公布一些類似于特別普遍的行業，在這個階段比較合適的勞動力成本的成長空間的數據，給消費者或者市場作為參考，可能也對整個市場有引導作用。”