央廣網北京5月24日消息（記者馮爍 實習記者任鑫琦）據中國之聲《新聞縱橫》報道，如今，全世界的高科技企業都在圍繞“人工智能”摩拳擦掌。昨天（23日），中國互聯網三大巨頭BAT，百度、阿里和騰訊同時出招。

　　其中，最“會玩”的是阿里。還記得谷歌此前發布的人工智能自然語言對話的驚人能力嗎？在昨天舉辦的“云棲大會·武漢峰會”上，阿里云第一次用點咖啡比賽的方式展示了AI點餐技術，展現了對人類隨意、自然口語表達的理解力。

　　客戶以每秒5個字的速度點單，并頻繁更換語句，點34杯咖啡，人工需要兩分半，而人工智能收銀員只需要49秒。阿里云方面介紹，這項解決方案除了可以做收銀員，還能在地鐵賣票。目前上海地鐵已經部署了這一技術。乘客直接說出目的地，售票機便可選擇合適的站點和路線。測試數據顯示，普通買票耗時往往超過30秒，而語音購票全程只需要10秒左右。

　　除了阿里，百度昨天也發布了新消息。去年7月的百度AI開發者大會上，百度詳細公布了其無人駕駛開放系統阿波羅1.0計劃，百度CEO李彥宏乘坐百度自動駕駛汽車沿著北京五環進入會場。無人駕駛是百度“All in AI”（全力投入人工智能）戰略的主陣地。昨天，百度官方發布，其已于近日在雄安新區開展了持續多天的自動駕駛晝夜真實道路測試，雄安新區正在成長為全球率先實現全自動無人駕駛交通的城市。

　　百度提出“All in AI”，騰訊提出“AI in All”，語序之差背后是騰訊將人工智能運用在一切領域的野心。在昨天的騰訊“云+未來”峰會上，騰訊掌門人馬化騰高調亮相，他和騰訊又準備有什么新動作？

　　騰訊掌門人馬化騰在峰會現場描繪了一幅有關未來云平臺的宏偉愿景，提出了三張網的概念，分別是“人聯網”“物聯網”和“智聯網”。談到物聯網，并不新鮮，但目前想要萬物聯網確實存在困難。例如出行必備的汽車，如果聯網，會否對駕駛安全造成威脅？對此，馬化騰也給出了解決方案，即研發一款純語音交互的車載微信。沒有界面，保證人的眼睛始終盯著路面情況，不要分心看屏幕。

　　而以“智慧”的“智”開頭的新概念“智聯網”則和騰訊同時推出的“超級大腦”息息相關。互聯網企業研發“大腦”并不陌生，隨著數字中國寫入政府工作報告以及各個行業數字化轉型需求的增加，云上大腦的概念被炒熱。此前阿里巴巴就陸續推出過“城市大腦”、“航空大腦”等多個平臺，從治理交通到優化停機位都交出了不錯的成績單。

　　隨著騰訊“超級大腦”的問世，這仿佛在行業內為“比比誰更聰明”的智慧大賽鳴槍。當然，這樣一個“大腦”最終目標還是盤活資源和工具，提供更多服務。

　　馬化騰表示，“超級大腦”可以看作是一個讓人工智能無處不在的智能操作系統，它是智聯網的核心能力。未來希望所有工具和資源能夠從“冰塊”變成“活水”，流動起來，并且能作為“服務”分享出去。這個過程就需要借助“超級大腦”的智能調配。

　　在科技公司的描繪下，一站式云端生活似乎觸手可及，但是“云上的日子”背后勢必會有一場科技企業之間的短兵相接，要想拔得頭籌，人工智能、云計算、大數據和創新缺一不可。不過，即便是現如今云的概念有了星星之火可以燎原之勢，目前云的應用還是集中在一線城市。未來如果云應用可以下沉到更多地方，更貼近普通百姓的生活，“云上的日子”將指日可待。

　　在這次“云+未來”峰會舉辦的同時，場地另一邊“騰訊用戶開放日”T-DAY展區也成功引起了記者的注意。在這里有不少諸如“把照片唱給你聽”“未來報刊亭”等讓人耳目一新的黑科技。