央廣網海口2月24日消息（記者吳媚苗）據中國之聲《新聞縱橫》報道，春節以來，連續多日霧“鎖”瓊州海峽，疊加返程出島高峰，海口三個港口內外，滯留了大量返程的自駕車輛，密密麻麻的隊伍在港區內外排出幾公里長。從昨天（23日）起，天氣逐漸好轉，通航條件改善，但不斷涌入的新車流使得滯留車輛數居高不下。截至目前，海口市已連續六天出現過海車輛滯留超萬輛的景象。那么今天擁堵是否還會持續？

　　記者了解到，目前海口三個港口均正常通航。截至今天（24日）凌晨2點，仍有10031輛待渡汽車。

　　海口各港口運力已恢復至每小時可運輸1000余輛車。昨天一輛車從開始等待到登上輪渡的時間平均在7-11個小時之間，比起初三、初四時間壓縮近一半。據估算，滯留使得多數旅客的出行計劃延后2天，今天（初九）將運送的可能是原計劃初七離開海南的旅客，而往年海南的高峰約在初八結束。海口市委常委、常務副市長顧剛介紹，交通壓力的疏解也許就在今天或明天。另外，一些大卡車、貨車也要出島，占用了一些空間。

　　氣象臺預計今天夜間至明天早晨瓊州海峽還將有霧出現，能見度較差，通航條件較差。如果今天夜間之前擁堵不能明顯緩解，可能又會迎來新一輪的車流積壓。

　　此外，空運吃緊，機票售罄導致海南出島高價商務艙、頭等艙客票頻現。昨夜，海航、南航宣布，海口、三亞飛往廣州、深圳、長沙等地的航線臨時加班，適當緩解運輸壓力。

　　盡管近兩天海口各港口的運力和運速都在不斷加大，但由于港口快速疏導上千車輛后，馬上又有新的車流涌入，導致滯留車輛始終上萬。據海口港航的負責人介紹，今年自駕車數量同比增加20%，車輛較多。返程高峰，加上天公不作美，導致持續多天的堵塞。事實上，一旦碰上惡劣天氣，瓊州海峽便常常停航，“是否應當修建跨海大橋、跨海隧道”等也在最近被廣泛探討，各方意見不一。

　　有社會人士表示，完善島內公共交通建設、科學評估島內車輛容納能力、節前制定相應的應急預案和兩岸聯動預案，是海南在這次大滯留中應當反思的問題。

　　目前海口市也正在積極推進瓊州海峽港航一體化，計劃年內開通高速客滾船，謀劃水上飛機線路等。

　　正如《人民日報》記者在報道中所說：海口的滯留新聞，是給這個城市、給每個滯留的人上的一堂猝不及防的公開課。

　　在遭遇突發事件時，是有條不紊還是無從下手；在供應緊張時，是漫天漲價還是平穩合理；在路程堵塞時，是文明有序還是雜亂無章……某種意義上，對一個旅游城市來說，文明程度和風景秀麗程度同等重要。

　　對旅途中的人來說，也是一場考驗。長時間困于道路，心情急躁，無處抓撓，可以理解。但是，發泄和暴躁無濟于事。如何面對，不僅影響自己的心情，也會影響他人的行為。少一些急躁，多一些寬容，少一些憤怒，多一些理解，少一些任性，多一些文明，對自己來講，是文明與修養，看在他人眼里，也是別樣的風景。

　　文明的城市，源自精細的管理；文明的公民，會將美好的力量傳遞。