央廣網北京6月25日消息（記者侯艷）據中國之聲《新聞縱橫》報道，1997年7月1日，中國政府恢復對香港行使主權，香港特別行政區成立。再過幾天，就是香港回歸20周年的日子。隨著“一國兩制”偉大構想的成功實踐和基本法的全面貫徹落實，香港特區在各個領域取得空前的成就。作為祖國母親懷抱中一顆美麗的明珠，香港日益綻放出瑰麗的光芒。

　　香港回歸20年將迎來諸多發展新機遇。香港如何繼續發揮“超級聯系人”的作用，為“國家所需”發揮“香港所長”？

　　楊曉明從事金融服務業，業務涉及香港及內地，每周都會往返兩地之間。每次走過港鐵柯士甸站的人行天橋，看著眼前一片工地漸漸成為已具雛形的“西九龍站”，都充滿了期待。明年，廣深港高速鐵路香港段通車，從西九龍站出發，香港就能連通匯入內地高鐵網絡。“現在我們從香港到廣州坐直通車要兩個小時，如果開通以后應該四五十分鐘，能節省一個多小時。到深圳現在基本是四十分鐘，將來應該二十分鐘就可以了，節省一半的時間。”

　　高鐵開通后，預計香港西九龍站每天旅客輸送量近11萬人次。跨越伶仃洋，世界最長的跨海大橋港珠澳大橋也貫通在即，而深中通道、虎門二橋也在建設中。一條條運輸大動脈的打通，不僅帶來通行時間的縮短，為香港與內地的深度交融、區域發展創造極大便利，更讓香港人感覺“粵港澳大灣區城市群”的發展藍圖已觸手可及。

　　今年兩會《政府工作報告》中，首次提出粵港澳大灣區城市群，這是繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區、日本東京灣區之后的世界第四大灣區，包括廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9個內地城市和香港、澳門兩個特別行政區。

　　香港運輸及房屋局副局長邱誠武分析，在大灣區中，香港的航運、港口優勢將進一步發揮作用。“大灣區給香港很好的腹地發展條件。從人口來說，它有6600多萬人，比東京灣、舊金山灣都要多。這一片也是國家比較富裕的地區，它本身就是龐大的消費市場，很多生產品都從這個地區出來，需要港口、機場把產品運到其它國家，部分產品運出也會經過香港港口。所以大灣區的發展一定對香港整體發展有很大的好處。”

　　對于大灣區的意義，香港特首梁振英這樣形容：如果說過去30年內地改革開放，是香港發展的一只翅膀，那么現在香港長出了大灣區這只新翅膀。“在香港做創新，是從0到1；1到100，深圳是全世界做原型最快的地方；從100到100萬，就是批量生產，就是珠三角其它地方。香港確實和整個大灣區內地城市的互補性非常好。”

　　背靠祖國，面向世界，香港的發展從來不缺少經濟和社會發展的新引擎。

　　從香港出發，4小時可飛往亞洲各主要市場；全球一半以上人口，居于香港5小時飛行航程范圍內；香港港口航線可達全球500多個目的地。還有開放合作的先發優勢、服務業專業化優勢、文脈相承的人文優勢，這些都讓香港地處“一帶一路”建設的重要節點，可以發揮所長，大展所長。

　　香港特區財政司司長陳茂波說，“一帶一路”帶給香港多方面的機遇。特區政府成立了“一帶一路”督導委員會，并設立“一帶一路”辦公室，香港金融管理局還成立了“基建融資促進辦公室”。“‘一帶一路’倡議下，資金缺口很大，不管哪一個國家或者多邊機構都不能單憑自己的力量去解決，要用市場的資金。我們在這方面可以發揮作用，在金融管理局里成立基建投資促進辦公室。香港由于歷史原因和國際打交道多經驗多，法律體制和他們比較接軌，所以內地企業走出去從風險管理的角度肯定可以發揮作用。”

　　投身“一帶一路”建設，企業的嗅覺最為靈敏，反映也最為迅速。在香港成立近80年的華潤集團，已在沿線國家和地區頻頻布局：澳大利亞、新西蘭，英國、緬甸、老撾、越南……投資目標既有大健康、大消費，也有燃氣、水泥、電力行業等基礎設施建設。

　　董事長傅育寧看到，“一帶一路”帶來的是多贏效應。既投資了“一帶一路”沿線國家，也把他們的優勢和中國市場的消費升級、產業升級有效結合好，可以實現良性發展。

　　香港中聯辦主任張曉明表示，中央高度關注并支持香港在打造綜合服務平臺、推動人民幣國際化，“一帶一路”投融資平臺建設等方面發揮積極作用。在“一帶一路”建設的這輛快車中，中央已經給香港預留了座位。積極推動香港參與“一帶一路”建設，用好“香港所長”服務于“國家所需”，既是推進“一帶一路”這項倡議的需要，也是香港自身繁榮發展的需要。

　　回歸20年，香港再啟程。創新科技再推動、文化資源再挖掘、旅游產品再升級……香港，這個活力澎湃、韌力十足的城市，將繼續在東西交匯、新舊交融中煥發新生，澎湃前行！